城市軌道交通AFC模擬實訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn):AFC模擬實訓(xùn)系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)通常包含AFC系統(tǒng)總體架構(gòu)的第三層至第五層，由運(yùn)營管理子系統(tǒng)、間控管理子系統(tǒng)、飄舞管理子系統(tǒng)和終端設(shè)備四部分構(gòu)成。(1)運(yùn)營管理子系統(tǒng)是維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行基本參數(shù)的業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)。包括數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營參數(shù)管理、權(quán)限管理、參數(shù)管理、系統(tǒng)管理。
城市軌道交通自動售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理主要用于設(shè)置交易參數(shù)及查詢、審計、結(jié)算數(shù)據(jù)，使用戶能很快查詢到經(jīng)過系統(tǒng)加工處理后的各種重要數(shù)據(jù)，通過日志還能輔助頂位系統(tǒng)和設(shè)備操作中出現(xiàn)的異常情況。運(yùn)營參數(shù)管理主要能給用戶提供系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)的設(shè)置和維護(hù)功能，具體包括設(shè)備種類、設(shè)備部件、運(yùn)營點(diǎn)信息的修改、保存、刪除等。權(quán)限管理可對用戶進(jìn)行分組，通過對組的授權(quán)（包括系統(tǒng)用戶組授權(quán)、設(shè)備功能點(diǎn)組授權(quán)、報表組授權(quán)）來完成對用戶的授權(quán)，也可直接對用戶授權(quán)（包括系統(tǒng)用戶授權(quán)、報表授權(quán)、設(shè)備功能用戶授權(quán)）。參數(shù)管理可以管理系統(tǒng)和設(shè)備運(yùn)行的參數(shù)，包括黑名單、卡類型、價格等信息維護(hù)。
城市軌道交通自動售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)功能
實現(xiàn)乘客自助購票
實現(xiàn)乘客進(jìn)出站校檢扯票的自動化
實現(xiàn)乘客對扯票進(jìn)行自助叢植和自助補(bǔ)票
使用科技手段防止委照扯票或門票、偷逃票現(xiàn)象
使用計算機(jī)技術(shù)防止現(xiàn)今流動中的漏洞
正確提供各種對帳手段
可方便地提供各種運(yùn)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)決策現(xiàn)代化
可以方便實現(xiàn)城市公共交通的一票通用和一卡的通用
城市軌道交通自動售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)特點(diǎn)
根據(jù)高職專院校所屬當(dāng)?shù)爻鞘械罔F自動售票機(jī)、檢票機(jī)和運(yùn)營線路進(jìn)行個性化定制；
單套設(shè)備多個站點(diǎn)模擬切換培訓(xùn)教學(xué)；
根據(jù)afc實訓(xùn)系統(tǒng)運(yùn)營專頁設(shè)備結(jié)合afc實訓(xùn)檢修專頁形成專頁化的課件及靠是評分系統(tǒng)；
開放關(guān)鍵模塊、配件布局，公開化對學(xué)生進(jìn)行解剖式教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)員的實操能力；
單程票發(fā)售/回收模塊（方形薄卡及圓幣式token）、紙畢模塊、硬畢模塊及關(guān)鍵零配件技術(shù)參數(shù)均是采用地鐵真實使用過的榀牌和標(biāo)準(zhǔn)，模擬度高，學(xué)員畢業(yè)后就能實際上手；
提供全套的實訓(xùn)指導(dǎo)書，方便老師備課及制作題庫，針對性考核學(xué)員的全流程操作能力；
自動售檢票實訓(xùn)設(shè)備600+的落地學(xué)校案例，穩(wěn)定，配套完整。’