大澤動力30千瓦水冷汽油發(fā)電機組當待并機組與另一臺機組相位相同時，同期表指針指示向上方正中間位置，同期燈.暗，當待并機組與另一臺機組相位差.大時，同期表指向下方正中位置，此時同期燈.亮，當同期表指針按順時針方向旋轉時，這說明待并發(fā)電機的頻率比另一臺機組的頻率高，應降低待并發(fā)電機組的轉速，反之當同期表指針按逆時針方向旋轉時，應增加待并發(fā)電機組的轉速。當同期表指針順時針方向緩慢旋轉，指針接近同期點時，立即將待并機組的斷路器合閘，使兩臺發(fā)電機組并列。并列后切除同期表開關和相關的同期開關。免費咨詢大澤動力何振鵬。
30千瓦水冷汽油發(fā)電機組參數(shù)如下；
型號：TOTO30
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 30KW
備用功率： 31KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
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機器重量： 320kg
外形尺寸： 1300*840*840mm
大型30千瓦水冷汽油發(fā)電機組放在一個相對來說比較密閉的空間，對進排風通暢要求較高。汽油發(fā)電機一般都是3000轉以上的高速運行，機器本身發(fā)熱快，再加上LED屏本身電子元器件的散熱，若通風不好的話，車廂內(nèi)的溫度很容易就出發(fā)電機正常運行需要的環(huán)境溫度。主噴油管上的制動空氣孔,通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。發(fā)動機不工作時,浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)動機高速及輕負載時,主噴油管噴出的汽油量少,空氣補償管內(nèi)油面不會驟然下降,空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時,主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動空氣孔以下,空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進入了空氣,就相應地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當?shù)幕旌蠚?克服了因節(jié)氣門開度大、混合氣過濃的缺點。同時,進入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效果,易于氣化。綜上所述,高速油路工作油路如下:汽油從浮子室來→主量孔→主噴油管并與制動空氣孔進來的空氣混合成泡沫狀→主噴油管口噴出。
