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萊貝停車設(shè)備主營升降式機(jī)械車庫建設(shè)、室內(nèi)立體停車場(chǎng)過規(guī)劃驗(yàn)收、。立體車庫更大的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬元。但如果把平面式停車場(chǎng)的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體車庫，可停放25輛車，也就是說，可以每1平方米左右即停放一輛小車。如果通過上面所說的方案來進(jìn)行的話，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。此外，立體車庫還具有少，每個(gè)泊位造價(jià)僅為平面停車場(chǎng)的1/10。使用方便，存取車時(shí)間不100秒；姓高，強(qiáng)了汽車的防盜姓和防護(hù)姓等。在日本等面積小、汽車數(shù)量眾多的，立體車庫設(shè)備已占了70%的。但在我國，立體車庫所占的比例僅為2%至3%，整體上的發(fā)展還是滯后，立體車庫的應(yīng)用率并不算。

上升下降橫移立體停車設(shè)備是一種認(rèn)為而使用以載車板上升下降或橫移存取車輛的機(jī)械式立體停車設(shè)備，主要鋼結(jié)構(gòu)局部、載車板局部、傳動(dòng)系統(tǒng)、扼制系統(tǒng)、防護(hù)處理法等組成，因?yàn)樾褪奖容^多，規(guī)模可大可小，對(duì)場(chǎng)地的適合姓較強(qiáng)，因?yàn)檫@個(gè)運(yùn)用存在廣泛。它可以制作出二層至八層的層數(shù)，高層的變速系統(tǒng)可保障車輛在1分鐘內(nèi)完成機(jī)械傳動(dòng)的循環(huán)。上升下降橫移立體停車設(shè)備下邊采編來紹介一下子上升下降橫移立體停車設(shè)備的整機(jī)的地方：1.管用利用空間，長空間利用率達(dá)。2.認(rèn)為而使用兩重負(fù)保處理法，姓能卓然；3.操作簡單，不論什么人都可以便捷地運(yùn)用；4.存取車敏捷便利，跨梁預(yù)設(shè)，車輛出入無絆腳石。5.認(rèn)為而使用PLC扼制，半自動(dòng)化深重。6.節(jié)能，低噪音。7.人機(jī)界面好，多種操作形式可選配，操作簡單方便。8.二層式結(jié)構(gòu)適應(yīng)于大規(guī)模地下停車場(chǎng)的預(yù)設(shè)。詳細(xì)介紹PSH多段升降橫移式車庫，是將平面停車場(chǎng)向上擴(kuò)展的一種停車方式，該類型車庫是市場(chǎng)上較為常用的停車設(shè)備——可依地形特點(diǎn)采用不同類型或型式的停車方式，設(shè)備可以設(shè)置在地面，也可設(shè)置在地下室。產(chǎn)品分類：按方式不同主要分為鋼絲繩式、鏈條式、液壓式三種。按機(jī)型不同還分為平衡鏈?zhǔn)?、立柱式結(jié)構(gòu)、后懸臂結(jié)構(gòu)三種。無需大規(guī)模的土建配合工程，建造方便、布置靈活，可根場(chǎng)地大小和空間高度自由設(shè)置層數(shù)和列數(shù)，層數(shù)可6層，同時(shí)可向地下延伸二層(帶地坑式)，出入庫有底層和中間層（半地下層）形式；主要驅(qū)動(dòng)方式主要有：電機(jī)減速機(jī)、油缸液壓式。采用鏈條傳動(dòng)：運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較低、便于維護(hù)，采用鋼絲繩傳動(dòng)：、故障率低，采用液壓式驅(qū)動(dòng)：進(jìn)出車速度快、噪音低；車庫各環(huán)節(jié)設(shè)置有的裝置，降低了車庫的故障，同時(shí)保障了人、車；PLC控制方式使整座車庫實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低成本。機(jī)械式立體停車設(shè)備以其占地面積少、停車率高、布置靈活、操作方便、低耗等優(yōu)點(diǎn)，受到人們的。由于機(jī)械式立體停車庫具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)，所以，資源緊張的注重發(fā)展機(jī)械化停車設(shè)備。

范圍來看，目前的一二線城市的車位價(jià)格相差不大，北京更貴車位售價(jià)90萬，跑贏。緊隨其后的是上海、廣州、深圳、南京、杭州、成都、武漢等城市。有人士透露，由于車位購買不受政策以及車位價(jià)格上漲的遍預(yù)期，多的人開始瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，曾有客購買20多個(gè)車位用于。那么為什么車位價(jià)格如此高呢？車位價(jià)格，且有愈演愈烈之勢(shì)，本質(zhì)上是因?yàn)槎嗟娜擞X得車位值得購買及，而車位的價(jià)值需要從政策、購車需求、價(jià)值、土地價(jià)值、心理價(jià)值等方面進(jìn)行綜合考量。政策方面，不用車位的產(chǎn)權(quán)到期問題。對(duì)于老百姓來說，無論是商品房還是車位，產(chǎn)權(quán)到期之后的問題。車界微視受邀回答了媒體平臺(tái)關(guān)于車位的提問：認(rèn)為產(chǎn)權(quán)到期后，不會(huì)收費(fèi)。是因?yàn)楹茈y確定收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；是收費(fèi)的成本可能比收到的費(fèi)用更高，比如取消農(nóng)業(yè)，更的原因就是收繳的經(jīng)濟(jì)成本收益；第三，收費(fèi)涉及廣大城市居民，如果處理不好，帶來的社會(huì)震動(dòng)是任何都不愿意看到的，這個(gè)太大、太難以。所以，個(gè)人覺得無論是商品房還是車位，產(chǎn)權(quán)到期之后，很可能像農(nóng)村土地承包一樣，自動(dòng)延期。其次，購車需求方面，有車位很可能成為以后購車的前置條件?，F(xiàn)在，城市停車難已成為一個(gè)很大的社會(huì)問題。無論采取任何措施，有限的城市土地空間，在滿足居住、商用和需求后，留給汽車的空間已經(jīng)不多了。加之汽車帶來的空氣和噪聲污染已經(jīng)成為重要的“公害”，控制汽車數(shù)量，尤其是使用率較低的車，將成為未來的重要政策選擇。除了現(xiàn)有的限購、限政策，要求購車時(shí)有車位很有可能會(huì)成為控制汽車數(shù)量的手段。日本東京在1962年就通過《車庫法》規(guī)定，在上車時(shí)，距離自家住宅距離2公里之內(nèi)有存車場(chǎng)所，也就是要提供車庫明。如果是自己的獨(dú)門獨(dú)戶小院，也會(huì)實(shí)地調(diào)查院內(nèi)是否有停車位置。2

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于升降式機(jī)械車庫建設(shè)、室內(nèi)立體停車場(chǎng)過規(guī)劃驗(yàn)收、。地坑升降式車庫主要特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、容易安裝。2.占地面積小，停車，存取車時(shí)間短，只需1～2分鐘。3.，使用多種環(huán)境；維護(hù)費(fèi)用低。4.不適用全封閉式停車庫。地坑升降式車庫適用范圍：1.適用不能向空間建設(shè)的停車場(chǎng)及不遮擋光線的社區(qū)停車場(chǎng)。2.多用于圍墻或道路邊的停車場(chǎng)。簡易升降類機(jī)械式立體車庫是借助升降機(jī)構(gòu)或載車板的仰俯（擺動(dòng)）實(shí)現(xiàn)存取車的立體車庫。該類車庫一般是準(zhǔn)無人方式，即人將車開到載車板后離開，然后移動(dòng)汽車的方式。結(jié)構(gòu)簡單，操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。主要尺寸參數(shù)視不同類型而定。垂直升降類汽車庫亦可稱為塔式立體車庫，它是通過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式立體車庫。主要有：升降式機(jī)械車庫建設(shè)、室內(nèi)立體停車場(chǎng)過規(guī)劃驗(yàn)收簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。