日本大金柱塞泵15A1RY-95 V15A1RX-95 V15A2RX-95
怎樣辨別汽車油泵壞了：
（1）汽車油泵都是在油箱里，拔下油軌上的橡膠管用油壺接著，上車打開鑰匙，
油會(huì)從橡膠油管噴出五秒鐘后停止，再關(guān)鑰匙再打著，又噴五秒，這就說明油泵工作正常，
（2）要是測(cè)油壓有專用油壓表，接在剛才拔掉的地方，正常壓力在250到300千帕，
小了車不好啟動(dòng)沒勁，大了費(fèi)油。
油泵的選購：
（1）熱油泵的型號(hào)一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。
（2）熱油泵口環(huán)的間隙較大，冷卻泵較小。
（3）熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
（4）一般熱油泵密封機(jī)構(gòu)都注封油，而冷油泵就不注。
（5）熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。
（6）熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機(jī)械密封都需要用水冷卻，而冷油泵就可以不采用。
（7）熱油泵啟動(dòng)前需要預(yù)熱，而冷油泵同、則冷油泵則不必要。
（8）使用溫度200攝氏度以下為冷油泵，200攝氏度以上為熱油泵。
油泵如何保養(yǎng)：
會(huì)引起油泵過熱。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損
(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，
較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，
齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。
另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，
這種磨損主要是添加的油液不凈所致，
所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。
國際上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。
由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、
控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，
改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的最大偏心距為 5—9mm(根據(jù)排量大小不同)，
變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。
徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
因此會(huì)引起油泵過熱。
VZ50C14RJBX-10
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VZ50C22RJAX-10
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VZ50C23RJAX-10
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VZ63A1RX-10
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VZ63A4RX-10RC
VZ63C11RHX-10
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VZ63C14RHX-10
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