臺(tái)灣羅德康普節(jié)能壓縮機(jī)經(jīng)銷商推薦空壓機(jī)跑油的主要因素
今日，一臺(tái)30千瓦某進(jìn)口高端品牌空壓機(jī)耗油（俗稱跑油、飛油）嚴(yán)重，一天要加一小桶機(jī)油，客戶售后人員更換油氣分離器后，還是跑油嚴(yán)重。簡(jiǎn)單更換油分的解決方式，不但客戶每天的機(jī)油消耗沒減少，反而又新增了更換油分的成本，導(dǎo)致客戶叫苦不迭。
售后人員趕到現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)發(fā)現(xiàn)，這次的跑油故障并非油分質(zhì)量問題造成的，那么除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跑油？ 羅德康普空壓機(jī)用途：鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、噴砂、噴漆、激光切割、印刷、醫(yī)療器械用、吹瓶吹氣、食品用無油羅德康普空壓機(jī)LGFD-55E
通過多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，羅德康普空壓機(jī)總結(jié)出造成空壓機(jī)跑油的主要因素有以下五大類：
一、油分桶初級(jí)分離問題；
主要有油分桶尺寸設(shè)計(jì)不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題:1、油分桶尺寸設(shè)計(jì)不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配主要是針對(duì)新機(jī)器。目前國(guó)內(nèi)的空壓機(jī)大部分設(shè)計(jì)都較為合理，只有小部分空壓機(jī)廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)油氣分離桶時(shí)還存在改進(jìn)的地方。油分桶初級(jí)分離效果不理想會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進(jìn)氣角度再結(jié)合科學(xué)的折流板設(shè)計(jì)才能達(dá)到理想的初級(jí)分離效果，否則機(jī)器過來的油氣混合物會(huì)超出油分處理能力導(dǎo)致機(jī)器跑油。
處理建議：生產(chǎn)廠家改進(jìn)初級(jí)分離設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。
折流板有缺損主要是針對(duì)老機(jī)器�？諌簷C(jī)經(jīng)過長(zhǎng)年累月的使用后難免會(huì)有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個(gè)隱藏很深的跑油問題點(diǎn)，也是我們空壓機(jī)售后人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會(huì)引起油氣混合物初級(jí)分離達(dá)不到效果，進(jìn)而超出油分負(fù)荷，導(dǎo)致油分分離效果不佳造成跑油。機(jī)器跑油，部分售后工人簡(jiǎn)單的認(rèn)為就是油分的問題，反復(fù)的更換油分，結(jié)果機(jī)器還是跑油，這樣的處理方式對(duì)機(jī)油、油分、時(shí)間都是一種極大的浪費(fèi)經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)，通過對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮
處理建議：要對(duì)癥下藥，找到問題點(diǎn)才能快速高效的解決此類跑油問題。
臺(tái)灣二、回油系統(tǒng)問題：
問題表現(xiàn)：1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時(shí)頂破油分底部；3、平口回油管安裝的時(shí)候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。（文章來源：《壓縮機(jī)》雜志）上述問題都會(huì)造成機(jī)油不能及時(shí)回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的機(jī)油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。
處理建議：1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、更換新的回油管。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī)，年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用，年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)
機(jī)器回油不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)器跑油很快，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)器高溫停機(jī)，所以建議售后人員在機(jī)器保養(yǎng)時(shí)仔細(xì)清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，檢查機(jī)器回油效果的有效判斷是油分中心內(nèi)部的存油情況，越少越好
LGFD-90E，LGFD-30E，LGFD-132E，LGFD-37E，LGFD-22E，LGFD-11E，LGFD-7.5E R0105B260機(jī)頭R0103PP090普通皮帶電機(jī)R010601SB5250353575主機(jī)皮帶輪R010601SB5224302065皮帶輪R010601SB5200302065皮帶輪R010601SB5160251765皮帶輪R010601SB5140251765皮帶輪R010601SB5212302065皮帶輪R010602XB2240三角帶R010602XB2120三角帶R0102L20油氣分離器R010701009106風(fēng)機(jī)R010702P0220風(fēng)冷卻器
山東永磁變頻空壓機(jī)經(jīng)銷商推薦
三、機(jī)油問題；
問題表現(xiàn)：主要包括加油量過多、油品選型。
1、加油量過多大部分是行業(yè)新人或新接手的機(jī)器，售后人員保養(yǎng)時(shí)對(duì)機(jī)器加油量拿捏不準(zhǔn)，超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致機(jī)器跑油；還有一個(gè)隱藏較深的問題點(diǎn)就是加油量偏多的變頻空壓機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí)耗油高。因?yàn)樵诳諌簷C(jī)低頻運(yùn)行時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，進(jìn)入機(jī)器的機(jī)油量相對(duì)較少，油分桶的油位過高，過高的部分機(jī)油會(huì)隨氣流帶走造成耗油高。空壓機(jī)油品對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)的重要性同樣不言而喻，建議在專業(yè)的油品技術(shù)銷售廠家指導(dǎo)下合理選型�；y流量調(diào)節(jié)，不需要打回流，可以有效的降低能耗
2040100051，2040100061，2040100071，040100081，2040100091，2040100101，2040100111，2040100121，2040100131，2040100132，2040100141，040100151，2040100161，2040100171，2040100181，2040100191，2040100201，2040100211，2040100221，2040100231，2040100251，2040100261，2040100271，2040100281，2040100291，2040100301，2040100311，2040100321，2040100331，2040100341，2040100351，2040100361，2040100371
處理建議：咨詢空壓機(jī)廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機(jī)器注意低頻運(yùn)行時(shí)的油位不要過高。
四、用戶使用工況問題；
問題表現(xiàn)：包括大幅降壓使用和機(jī)器運(yùn)行溫度。
1、大幅降壓使用。部分工廠由于用氣量增大，在使用機(jī)器時(shí)排氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空壓機(jī)的銘牌額定壓力。例如：空壓機(jī)額定壓力是10公斤，但實(shí)際用氣壓力只有5-6公斤，甚至更低。這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于大幅降壓運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到額定壓力，這時(shí)，在進(jìn)氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
處理建議：空壓機(jī)是專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)在工程師指導(dǎo)下合理使用，對(duì)于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當(dāng)降低油耗。2、機(jī)器運(yùn)行溫度。部分機(jī)器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個(gè)水冷卻式油冷卻器后，機(jī)器運(yùn)行溫度下降的比較多，導(dǎo)致機(jī)器長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時(shí)的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長(zhǎng)此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，導(dǎo)致跑油。
處理建議：機(jī)器運(yùn)行溫度合理的保持在80-90度。4080103011 空濾芯 羅德康普LGFD-55E
五、其他隱藏較深的因素。
針對(duì)部分機(jī)型如壓差傳感器串通、最小壓力閥密封不嚴(yán)或提前打開、空壓機(jī)的油冷卻器內(nèi)漏串油。
1、壓差傳感器串通，分離前的部分油氣混合物就不經(jīng)分離系統(tǒng)直接走掉，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
2、最小壓力閥密封不嚴(yán)或提前打開（一般空壓機(jī)最小壓力閥的的開啟壓力在4公斤上下），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立內(nèi)壓的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的壓縮空氣油霧濃度較高，流速過快，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器跑油。
3、空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到風(fēng)冷卻器，就會(huì)有機(jī)油直接進(jìn)入風(fēng)冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
1110900011，1110900012，1110900021，1110900031，11109000411110900051，1110900061，1110900071，1110900081，1110900091，1110900101，1110900111，1110900121，1110900131，1110900141，1110900151，1110900161，1110700011，1110700012，1110700021，1110700031，1110700041
4、水冷型空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到水冷卻器。由于機(jī)油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機(jī)油通過穿孔處進(jìn)入冷卻水路系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)器跑油。雙級(jí)壓縮永磁產(chǎn)品優(yōu)勢(shì).同步控制要求技術(shù)以及機(jī)頭電機(jī)間的配合經(jīng)美學(xué)設(shè)計(jì)的外形。效率三重空氣分離器，有效保持系統(tǒng)內(nèi)部潔凈度。選用高效變頻離心風(fēng)機(jī)，低噪音低震動(dòng)高效率。高精密玻璃纖維油過濾器，確保進(jìn)入主機(jī)潔凈的潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)主機(jī)壽命。多重安全保護(hù)控制器對(duì)主電機(jī)風(fēng)機(jī)有缺相不平衡過載高溫保護(hù)功能；溫度壓力超高保護(hù)；變頻器故障保護(hù)；油濾空濾堵塞保護(hù)。
由于機(jī)器種類繁多，機(jī)器跑油的原因也會(huì)存在差別，在針對(duì)具體問題的時(shí)候我們還需要具體分析。機(jī)器跑油問題的難點(diǎn)在于準(zhǔn)確找到機(jī)器跑油的問題點(diǎn)，然后才能對(duì)癥下藥有效解決。
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