ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負載率急劇增大，傳統(tǒng)的CAN總線越來越顯得力不從心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)協(xié)議誕生了。
;攀枝花TP20傳感器A-1371-0284
為什么這么說呢？我們來看一個設計示例：0-1012V標稱值、5mΩ的感測電阻。：明顯的高端電流檢測方案使用差分放大器。這種方案甚至都不需考慮使用分立電阻，除非它們是精密匹配網(wǎng)絡的一部分（當然也就不是真正分立的）。對于1V的電源電壓偏移和80dB的差分放大器CMRR（這意味著約0.01％的電阻匹配），你會看到相當于20mA的電流漂移（1V變化、80dB的CMRR導致輸入0.1mV偏移，再除以5mΩ檢測電阻的5mV/A標定）。
它繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網(wǎng)絡通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網(wǎng)絡系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網(wǎng)絡。CANFD做出的改進CANFD采用了兩種方式來提高通信的效率：一種方式為縮短位時間，提高位速率；另一種方式為加長數(shù)據(jù)場長度，減少報文數(shù)量，降低總線負載率。
有效氯濃度測量計AQ-202P日本SIBATA柴田AP-202
有效氯濃度測量計AQ-202P日本SIBATA柴田AP-202
主要功能
●記憶功能
可以自動保存多99個測量值可以
使用記憶確認模式在現(xiàn)場確認測量值
CAN波特率跟傳輸距離的關系既然線纜都會有寄生電容，那寄生電容對CAN總線的影響是怎么樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，眼圖來看看會發(fā)生什么，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來越緩。線纜不同電容對波形的影響當總線上CANL對地短路后，那么CAN傳輸就只有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似于單線CAN，差分傳輸?shù)膬?yōu)勢就蕩然無存，那么我們就看看在高速CAN下，CANL短路會出現(xiàn)什么情況。
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但一般有哪些行之有效的降低紋波噪聲的對策呢？下面我們拋磚引玉，簡單討論常用的八個方法。電源PCB走線和布局反饋線路應避開磁性元件、開關管及功率二極管。輸出濾波電容放置及走線對紋波噪聲至關重要，如所示，傳統(tǒng)設計中由于到達每個電容的阻抗不一樣，所以高頻電流在三個電容中分配不均勻，改進設計中可以看出每個回路長度相當即高頻電流會均勻分配到每個電容中。如果PCB是多層板，可以選擇和主電流回路層近一層覆地，覆地可以有效的解決噪聲，，盡量保證覆地的完整性。
●用戶校準功能可以進行
用戶特定校準（兩點校準）
出廠校準值也可以返回容易
●自動和手動關閉電源
除了防止由自動斷電忘記電源關閉，手動關閉電源，也可以
●高度集中于
廣泛的領域，如各種食品的衛(wèi)生，美發(fā)和理發(fā)業(yè)毛巾的衛(wèi)生，設備的衛(wèi)生，流行的預防，更不用說用于高余氯測量的雞蛋和蔬菜用于目的。為了保持足夠的殺菌效果，必須檢查殘余氯濃度是否保持在高水平。DPD方法通常用作測量殘余氯濃度的方法，具有不能測量高濃度殘余氯的性質(zhì)。
AQ-202采用碘法測定高濃度的總余氯，可達300kg / L.
儀表放大器是一種具有差分輸入和相對參考端單端輸出的閉環(huán)增益單元。大多數(shù)情況下，儀表放大器的兩個輸入端阻抗平衡并且阻值很高，典型值≥109Ω。其輸入偏置電流也應很低，典型值為1nA至50nA。與運算放大器一樣，其輸出阻抗很低，在低頻段通常僅有幾毫歐(mΩ)。運算放大器的閉環(huán)增益是由其反向輸入端和輸出端之間連接的外部電阻決定。與放大器不同的是，儀表放大器使用一個內(nèi)部反饋電阻網(wǎng)絡，它與其信號輸入端隔離。對儀表放大器的兩個差分輸入端施加輸入信號，其增益既可由內(nèi)部預置，也可由用戶引腳連接一個內(nèi)部或者外部增益電阻器設置，該增益電阻器也與信號輸入端隔離。
;攀枝花TP20傳感器A-1371-0284x10檔結構模型此時示波器輸入信號衰減為被測入信號的1/10。對于較高頻率的輸入信號,容抗對于信號的影響會大于阻抗。，探頭在x10檔時，輸入阻抗為10MΩ，輸入電容10pF，輸入信號的頻率為100MHz，此時，探頭輸入容抗為Xc(Cp)=1/（2×π×f×C）=159Ω，此時容抗遠遠小于探頭阻抗，信號電流更多的會輸入電容的低阻回路，而高阻回路等效為旁路。探頭作為測試的環(huán)節(jié)，能否將信號高保真的傳輸至示波器是能否準確測試分析的重點，所以，在測試較高頻率信號時，需探頭的帶寬和輸入電容是否合適，下表為ZDS2000系列示波器標配探頭參數(shù)。
