本周期內(nèi)，利空消息占據(jù)主導(dǎo)，石油震蕩下行。一方面，投資者對地緣局勢以及該地區(qū)能源供應(yīng)中斷的擔(dān)憂有所緩解。供應(yīng)方面，EIA公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份美國石油產(chǎn)量環(huán)比增長4.6%，創(chuàng)2021年10月以來很大月度增幅。經(jīng)濟(jì)方面，美國聯(lián)邦儲備委會宣布將聯(lián)邦其金利率目標(biāo)區(qū)間維持不變，投資者對經(jīng)濟(jì)前景與能源需求前景的擔(dān)憂也導(dǎo)致油價承壓。
數(shù)據(jù)來源：蘇州柴油配送公司
零售價于4月29日24時如期落實(shí)調(diào)整，汽柴油標(biāo)準(zhǔn)品每噸均下調(diào)70元/噸。且新一輪變化率維持負(fù)向發(fā)展。據(jù)蘇州柴油配送公司測算，截至5月9日第五個工作日，參考石油品種均價為82.05美元/桶，變化率為-4.50%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)下調(diào)205元/噸。調(diào)價周期過半，油價或承壓震蕩運(yùn)行，本輪零售價下調(diào)為大率事件。
本周期內(nèi)，石油震蕩走跌，零售價如期兌現(xiàn)下調(diào)且新一輪變化率負(fù)向區(qū)間延伸，消息面利空發(fā)展。供需方面來看，山東地?zé)掗_工率繼續(xù)提升，不過主營煉廠開工負(fù)荷持續(xù)下滑，漲跌互抵下，汽柴油資源供應(yīng)波動有限。受“五一”假期影響，汽油終端需求旺盛，不過柴油終端需求平淡，且由于前期下游多有適量備貨，在石油接連下滑影響下，業(yè)者入市十分謹(jǐn)慎，市場交投活躍度表現(xiàn)一般。為積極出貨，國內(nèi)主營汽柴油價格頻頻下調(diào)，實(shí)盤多維持靈活優(yōu)惠空間。
國內(nèi)成品油批發(fā)及零售價格雙雙走低，不過批發(fā)價格跌幅大于零售，因此汽柴批零價差繼續(xù)拉寬。據(jù)蘇州柴油配送公司監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本周國內(nèi)汽油零售利潤均值為1538元/噸，環(huán)比上漲150元/噸；柴油零售利潤均值為1432元/噸，環(huán)比上漲118元/噸。下周來看，零售價或?qū)⒃俣葍冬F(xiàn)下調(diào)，國內(nèi)汽柴批發(fā)行情依然承壓，因此下周批零價差或呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑趨勢發(fā)展。
下周來看，市場正在重新權(quán)衡全球經(jīng)濟(jì)及石油基本面環(huán)境，油價或以震蕩為主，零售價“二連跌”將如期兌現(xiàn)，故消息面指引偏空。供需方面來看，因部分山東地?zé)挻鏅z修計(jì)劃，因此后期地?zé)掗_工負(fù)荷或有降低。而由于中海油東方石化計(jì)劃復(fù)工，故有望帶動主營煉廠開工率微幅反彈，整體來看，國內(nèi)汽柴油資源供應(yīng)或略有減少。與此同時，下游需求疲態(tài)難改。隨著節(jié)后車輛出行半徑收窄，汽油終端需求回歸平淡；本月部分海域步入休漁期，柴油需求亦難容樂觀。且本月銷售周期較短，加之步入中旬主營單位銷售壓力逐步增大，為追趕進(jìn)度，汽柴油或仍以出貨走量為主。綜上所述，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)汽柴油市場行情或依然承壓。
