柴油發(fā)電機(jī)組在百分之30以下的額定負(fù)荷下，經(jīng)濟(jì)性變差。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組60*以上的負(fù)載對(duì)柴油機(jī)更有利。解決這個(gè)問題的方法是糾正柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載輸入特性。
有許多方法可以系統(tǒng)的功率因數(shù)，主要介紹以下幾點(diǎn)：
1種方法是設(shè)置自動(dòng)切換柜，使發(fā)電機(jī)的*負(fù)載先于UPS該方法僅適用于大功率柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)。除此類系統(tǒng)外UPS還有*性質(zhì)的負(fù)載。這種自動(dòng)切換柜由于困難而實(shí)現(xiàn)，制造商的工程師過程中需要單獨(dú)對(duì)待UPS和發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。
二種方法是增加*性感應(yīng)電抗來補(bǔ)償容性負(fù)載，通常使用并聯(lián)繞組電抗連接到發(fā)電機(jī)輸出并聯(lián)板上，容易實(shí)現(xiàn)，成本低，但無論是重負(fù)載還是輕負(fù)載，電抗總是吸收電流，影響負(fù)載功率因數(shù)。無論如何，UPS電抗器的數(shù)量總是固定的。
三種方法是每一種UPS中加裝正好可以補(bǔ)償UPS接觸器(選件)控制電抗器在低負(fù)載情況下連接電抗器。該方法可以更地設(shè)置電抗器，但數(shù)量大，安裝和控制成本高。
四種方法是在濾波器電容器前安裝接觸器，在低負(fù)荷下斷開。由于接觸器的時(shí)間，控制更復(fù)雜，只能安裝在工廠。
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