太倉(cāng)0號(hào)柴油配送，柴油車動(dòng)力強(qiáng)還省油，為何國(guó)內(nèi)不推廣？這些弊端是根源（來源蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，QQ：249353058）
隨著汽車保有量的不斷增加，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，各個(gè)國(guó)家都在想辦法改善環(huán)境污染的問題。我國(guó)一些大城市環(huán)境質(zhì)量越來越差，經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，人們出門都必須戴著口罩。為了改善環(huán)境問題，我國(guó)對(duì)汽車尾氣排放一直嚴(yán)格要求，國(guó)六政策的實(shí)施就是為了迎合三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃。柴油車動(dòng)力強(qiáng)還省油，為何國(guó)內(nèi)不推廣？這些弊端是根源。
各個(gè)國(guó)家都將保護(hù)環(huán)境放在首位，通過推出新能源汽車，節(jié)能減排營(yíng)造出良好的環(huán)境。很多年前我國(guó)還能看見柴油車的身影，每次啟動(dòng)的時(shí)候排氣管里都會(huì)冒出黑煙。如今柴油車已經(jīng)從人們的生活中消失了，國(guó)家禁止使用柴油車很多年了，私家車中幾乎看不見柴油車的版本。
柴油車動(dòng)力強(qiáng)還省油，為何有關(guān)部門禁止柴油車上路呢？
第1個(gè)原因是柴油車和汽油車的自燃點(diǎn)不同，雖然汽油車的壓縮比率低于柴油車，但是轉(zhuǎn)速更高一些。汽油混合液體在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)被點(diǎn)燃后能夠更快的產(chǎn)生熱量，柴油的自燃點(diǎn)低于汽油，雖然更容易點(diǎn)燃，可是排放尾氣也更多。
第2個(gè)原因是柴油車和汽油車的駕駛舒適度不同。很多年輕人買車的時(shí)候都將車子的配置和舒適度當(dāng)成首要參考標(biāo)準(zhǔn)，舒適度強(qiáng)的車子能為車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)，就算跑長(zhǎng)途也不累。柴油車在舒適度方面不如汽油車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候抖動(dòng)性非常強(qiáng)，讓人不舒服。因?yàn)檫@個(gè)原因很多車主都對(duì)柴油車敬而遠(yuǎn)之，柴油版本車型也被人遺忘了。
第3個(gè)原因是柴油車對(duì)環(huán)境的污染非常嚴(yán)重。柴油燃燒不充分，大量廢氣排出車外會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。柴油車排放的尾氣污染值大大，超過了國(guó)家規(guī)定的數(shù)值，比汽油車高出很多倍，因此國(guó)家才禁止柴油車上路。柴油車動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)是建立在污染環(huán)境的基礎(chǔ)上，難怪會(huì)遭到禁止。
以前我國(guó)很多城市只是白天禁止柴油車進(jìn)入市區(qū)，現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)的要求越來越嚴(yán)格，柴油車已經(jīng)全天不允許進(jìn)入市區(qū)了。在政策的影響下，越來越多的柴油車被禁止上路，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家也對(duì)柴油車有了嚴(yán)格的限制，禁止生產(chǎn)柴油車。在保護(hù)環(huán)境政策的影響下，柴油車難以適應(yīng)發(fā)展，只能慢慢被淘汰。
