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1.作業(yè)效率高，運行成本低。裝載機改裝貨叉1 2. 機械化搬運比傳統(tǒng)的人力搬運作業(yè)時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環(huán)中，叉車的動作次數(shù)明顯降低，叉車相應的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。
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1、發(fā)動機使用的燃油、潤滑油和一些冷卻劑的混合液等屬于易燃物質(zhì)，應將明火遠離上述可燃液體。 2、加注燃油時，要關(guān)閉發(fā)動機，在加油過程中禁止吸煙和明火靠近。并擰緊所有上述可燃液體的存儲箱蓋。 3、停置車輛時，要注意選擇車輛周圍的環(huán)境，特別應選在消音器等的高溫零配件附近沒有枯草、舊紙等易燃燒物品的地方。 4、操作人員離開駕駛位置時，要將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源。
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輪式鏟車液力機械傳動分類： ①.行星式液力機械傳動系統(tǒng) ②.定軸式液力機械傳動系統(tǒng) 液力傳動的概念： ?在傳動系統(tǒng)中，以液體（礦物質(zhì)油）為介質(zhì)進行的傳遞與控制的裝置稱為液體傳動裝置，簡稱液體傳動。
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3.貨物損耗小。 借助于屬具的的夾持/側(cè)移/旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更的地被 運送或堆高 或裝卸，進而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率(如無托盤搬運作業(yè))，其相應的采購和維修成本也得到減小。 載機叉車兩用車優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)，鏟車叉車兩用機采用五葉片不等角風扇，裝載機叉車兩用車冷卻系統(tǒng)采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機叉車兩用車優(yōu)化整個冷卻系統(tǒng)的進出風道設(shè)計，的降低發(fā)動機水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環(huán)境溫度。
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1.裝載機叉車兩用車發(fā)動機覆蓋件采用高強度的結(jié)構(gòu)，堅固耐用，能夠的的保護發(fā)動機，避免落物砸壞發(fā)動機。 2. 裝載機叉車兩用車優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)，采用五葉片不等角風扇，裝載機叉車兩用車冷卻系統(tǒng)采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機叉車兩用車優(yōu)化整個冷卻系統(tǒng)的進出風道設(shè)計，的降低發(fā)動機水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環(huán)境溫度。
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（5）當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續(xù)敲打超過1min，以防止釬桿燒毀或液壓油過熱。 （6）不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由于挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機翻車事故。 （7）不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業(yè)，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。
930裝載機改裝叉車如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。20鏟車叉車兩用機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。
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?鏟車的制動系統(tǒng)通常包括：空氣壓縮機，壓力控制與油水分離裝置、空氣罐、氣制動閥、氣頂油加力器、鉗盤式制動器、蹄式制動器、連接管路等。如果具備緊急制動功能，系統(tǒng)中還包括：緊急和停車制動控制閥、制動氣室和快放閥。 氣頂油制動系統(tǒng)特點 ?行車制動系統(tǒng)：氣頂油四輪盤式制動。具有制動平穩(wěn)、的可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、沾水復原性好等特點。 ?緊急和停車制動系統(tǒng)：用于停車后的制動，或者在行車制動失效時的應急制動。當氣壓低于0.28MPa時，該系統(tǒng)自動使鏟車緊急停車，確保整機及人員的。 主要元部件介紹——空壓機 ?
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