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六、制動系統(tǒng) ?鏟車制動系統(tǒng)是用于行駛時的降速或停止,以及在平地或坡道上較長時間停車。其分為兩部分,一部分是行車制動,另一部分是停車制動。行車制動用于經(jīng)常性的一般行駛中速度控制及停車,也叫腳制動。停車制動用于停車后的制動,或者行車制動失效時的應急制動。 ?
輪式鏟車液力機械傳動分類: ①.行星式液力機械傳動系統(tǒng) ②.定軸式液力機械傳動系統(tǒng) 液力傳動的概念: ?在傳動系統(tǒng)中,以液體(礦物質(zhì)油)為介質(zhì)進行的傳遞與控制的裝置稱為液體傳動裝置,簡稱液體傳動。
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鏟車傳動系統(tǒng)主要由變速器、前驅(qū)動橋、后驅(qū)動橋、后橋傳動軸、前橋傳動軸等組成。 ?
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、車架 ?車架是鏟車的支承基體,鏟車上所有零部件都直接或間接地裝在車架上,使整臺鏟車形成一個整體。它支承著鏟車大部分的重量,而且在鏟車行駛或作業(yè)時,它還能承受由各部件傳來的力矩和沖擊載荷。 ?鏟車車架由前車架和后車架兩部分組成,前后車架之間用鉸接連接,依靠轉(zhuǎn)向油
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一、主要特點: 雙泵分流技術(shù)、的節(jié)能、發(fā)熱低、操作方向輕便穩(wěn)定可靠。 單搖臂Z型反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)特大掘起力。 改進型液壓過濾系統(tǒng),確保油路運行可靠。 選用的發(fā)動機,動力強勁,的節(jié)油。 前后車架中間絞接,堅固耐用的加強底盤。 高位點完全卸載后(卸料角≥45度)大臂下落,鏟斗自 動回位至停機面3-5度的裝料切入角,提高工作效率。 動臂的,操作方便,延長使用壽命。
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20鏟車叉車兩用機采用鉸接式車架,中短軸距的車身設計,轉(zhuǎn)彎半徑小,水平通過能力高,滿足狹窄的作業(yè)場所作業(yè)需求;前后車架采用中首重工專用箱式結(jié)構(gòu),承載能力強,前后車架經(jīng)過優(yōu)化設計,整機的分布合理,穩(wěn)定性高,可適應高強度的工況要求。 20鏟車叉車兩用機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料,也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。
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1、裝載機涉水后應立即停機檢查,如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈,則應進行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分,以盡快使制動器恢復正常。 2、裝載機工作時,正前方不許站人,行車過程中,鏟斗不許載人。 3、工作時,鏟臂下面嚴禁站人,禁止無關(guān)人員和其他機械在此工作和通行。 4、嚴禁采用高速檔作業(yè)。
1、采用低壓寬基越野輪胎,后橋可繞的上下擺動,因此具有良好的越野性能和通過性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè); 2、銷軸套采用密封結(jié)構(gòu),防塵防污、提高使用壽命; 3、采用鉸接式結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)彎半徑小轉(zhuǎn)向靈活,使用與狹小空間作業(yè); 4、采用單泵分流系統(tǒng),節(jié)能降耗,作業(yè)效率高; 5、車架結(jié)構(gòu)運用有限元分析技術(shù),工作受力部位采用增強剛度和強度結(jié)構(gòu); 6、工作裝置連桿機構(gòu)進行優(yōu)化,工作裝置工作時間縮短,提高整機作業(yè)效率; 7、配裝高耐磨的刀板,提高鏟斗的使用壽命。
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