蘇州國六柴油批發(fā)，上海嘉定柴油配送公司：從上周開始，身邊關(guān)于這個問題的討論就逐漸多了起來。不過由于國內(nèi)各省之間的價格差距較為明顯，當(dāng)大部分省份的同行們對價格仍持觀望態(tài)度的時候，西南市場的四川和重慶地區(qū)主營批發(fā)價格已經(jīng)率先加入“8000俱樂部”，并且嚴格控制大單優(yōu)惠的力度，西北市場的陜西也出現(xiàn)了單日漲幅超過300元的罕見情況，縱觀整個西部市場，已全面進入了“破8”的最后沖刺階段，引領(lǐng)著全國價格的漲勢。而全國所有地區(qū)的價格能否突破8000元，最終還要看價格始終處在低位的華東地區(qū)，如果說西部價格看四川，那華東價格就要看浙江，由于地理位置和貿(mào)易結(jié)構(gòu)，浙江的報價始終是華東市場價格的領(lǐng)跑者，已經(jīng)有部分地區(qū)的報價接近7800元，而且根據(jù)蘇州中石化柴油公司的價格信心指數(shù)看，僅有不到8%的客戶看空后市，超過七成的客戶認為價格還會漲下去，那么，如果隨著價格繼續(xù)上漲，最終會突破8000元嗎？
我們先來回顧本次漲價的原因和動機，首先，從年初開始國家對于私油的打擊呈現(xiàn)出了前所未有的力度，幾乎每天都能在新聞上看到各地打擊私油的新聞，這從根本上增加了正規(guī)油品的需求。其次，此次票改革和對地方煉廠的打擊，成了本輪價格上漲的導(dǎo)，也是地方煉廠愿意隨主營一路漲價的最主要原因，原本由不產(chǎn)生的利潤被強制叫停后，只有靠與原油價格脫鉤的價格上漲來應(yīng)對不變的高成本和期望的利潤空間。再次，主營單位此次推漲價格，除了考慮自身利潤外，也考慮到了對民營加油站和中小貿(mào)易市場合規(guī)化的管理，在批發(fā)漲價的同時增加加油站的優(yōu)惠力度。最后，近期的國際原油也始終處在波動上行期，對國內(nèi)現(xiàn)貨的漲價起到了助推的作用。
根據(jù)上海嘉定柴油批發(fā)公司對市場庫存數(shù)量和價格的調(diào)研結(jié)果，貿(mào)易商手里的低價庫存經(jīng)過一個多月的消化，均處在了較高的價位，這是長期價格上漲導(dǎo)致的，同時也成為價格可以繼續(xù)推漲的“底氣”。而憑借當(dāng)前主營單位推漲的氣勢，以及對漲價預(yù)計周期時長的判斷，筆者認為主營單位將報價推高到8000元的概率非常大。不過，各地大型貿(mào)易商手里仍然存有與當(dāng)前主營報價存在一定價差的綜合庫存，而目前的高價位讓幾乎所有客戶按需采購，所以未來價格繼續(xù)推漲是否會影響到銷量，主要看市場的回暖速度能不能達到預(yù)期。如上圖，根據(jù)上海嘉定中石化柴油公司對2014年至今月度表觀消費量的觀察，每年的九月份都是一個銷量增長周期的開端，雖然9月主營報價達到8000元的概率較大，但是今年9月的消費量增長速度將會影響到貿(mào)易商的庫存變化，進而影響到市場上貿(mào)易流的主流成交價格。然而，對于市場參與者來說，8000元只是一個較高的數(shù)字，而數(shù)字背后我們更應(yīng)該關(guān)注的是銷售利潤，由于9月份庫存價格較高且貿(mào)易活躍度可能會低于7月和8月，所以很可能出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)下降和整體利潤下滑的情況。當(dāng)然，更希望各位同行抓住采購周期并優(yōu)化銷售環(huán)節(jié)，在可能持續(xù)推漲的9月掙得可觀的利潤。
