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路透援引東證的報(bào)告稱，一些焦碳廠在近來的環(huán)保檢查后重新開工，貿(mào)易商和鋼廠的庫存也在，加劇了供應(yīng)過剩焦慮。鋼廠補(bǔ)庫存需求趨弱，也帶動(dòng)螺紋鋼和鐵礦石價(jià)格走低。華爾街見聞曾提到，大連鐵礦石主力從上周五起，就跌入了技術(shù)位熊市，價(jià)格較8月峰值下降了22%。
節(jié)能環(huán)保技術(shù)產(chǎn)品方面，所屬科環(huán)集團(tuán)積極推動(dòng)產(chǎn)能合作，“十二五”期間，累計(jì)出口火電廠等離子體點(diǎn)火、煙氣脫硫、空冷、光伏組件、風(fēng)機(jī)及分散控制等技術(shù)裝備到歐洲、澳大利亞、美國、東南亞、中東等二十幾個(gè)和地區(qū)，簽訂合同額累計(jì)達(dá)23.63億元幣。
一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)是，我國自主品牌汽車企業(yè)正不斷產(chǎn)品競爭力，加緊海外布局。去年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%。與以往以產(chǎn)品輸出為主的形式相比，技術(shù)、、手段等要素的輸出不僅讓汽車品牌更好地融入當(dāng)?shù)厥袌?，也讓相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)受益，真正實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。
在《制造2025》實(shí)施中，我國相關(guān)政策措施對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁，歡迎各國企業(yè)繼續(xù)參與制造強(qiáng)國建設(shè)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。推動(dòng)制造業(yè)合作第十九屆報(bào)告當(dāng)中指出，要建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干級先進(jìn)制造業(yè)集群。
另外，電能的終端利用效率高，可以達(dá)到90%以上，燃?xì)獾慕K端利用熱效率約為50%——90%，燃煤的終端利用效率低，通常不高于40%。綜合來看，電氣化水平可有效能耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990——2015年，我國電氣化水平平均上升1個(gè)百分點(diǎn)，能源強(qiáng)度下降3.6%。
