DMO4-2T06-66C 日本液壓配件 DAIKIN大金手動(dòng)閥/方向控制閥
其次就是減震浮閥技術(shù)，也叫做智能氣囊技術(shù)。核潛艇的另一個(gè)最大噪聲源就是來自反應(yīng)堆振動(dòng)所產(chǎn)生的低頻噪聲，這種低頻噪聲在水中衰減緩慢，很容易被對(duì)手的聲納系統(tǒng)遠(yuǎn)距離捕捉，從而暴露核潛艇的方位。針對(duì)核潛艇反應(yīng)堆的隔振問題，我國科研人員創(chuàng)造性地研
制出了“智能氣囊隔振裝置”，實(shí)現(xiàn)了我國在大型隔振裝置上的重大跨越，達(dá)到了國際頂尖水平；另外，雖然隔振裝置隔絕了反應(yīng)堆的振動(dòng)，但是噪音還是可以沿著連接在反應(yīng)堆上的各種管道向外傳遞，潛艇依然存在暴露的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這個(gè)問題我國科研人員又研制出了
抗高壓平衡式撓性接管，徹底阻斷了噪聲沿著管道的二次傳播，并且該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國際和國內(nèi)的技術(shù)空白。最后就是來自于海軍國寶級(jí)專家馬偉明院士的無軸電推技術(shù)，我國的第四代核潛艇不僅擁有全新的一體化自然循環(huán)核反應(yīng)堆和最先進(jìn)的減震浮閥技術(shù)，另一項(xiàng)世
界領(lǐng)先的劃時(shí)代革命性的“全電推進(jìn)”技術(shù)也被馬偉明院士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)變成了實(shí)現(xiàn)。如今我國的新一代核潛艇不僅有一體化核堆和最先進(jìn)的減震技術(shù)，另一項(xiàng)劃時(shí)代革命性的“全電推進(jìn)”技術(shù)已經(jīng)由國寶專家馬偉明院士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)
