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廣東潮州沉降觀測(cè)標(biāo)制造廠15103372667課題研究方法針對(duì)橋頭跳車的研究多注重于工程實(shí)踐，較少進(jìn)行系統(tǒng)的研究。為探索橋頭跳車的處治方法，對(duì)路基、填料、路面三大環(huán)節(jié)的作用原理、適應(yīng)性分析和處治方法立題研究，本人從地基條件及地基處理、臺(tái)背填筑材料選取及施工技術(shù)和施工工藝、路面的處治方法等方面進(jìn)行較細(xì)致的分析,再借鑒他人研究防治的優(yōu)秀成果，從而展開(kāi)研究。 沉降觀測(cè)標(biāo)
4、論文構(gòu)成及研究方法橋頭跳車是由于構(gòu)造物與臺(tái)背路關(guān)于高速鐵路路基沉降觀測(cè) 沉降板堤不均勻沉降引起的，是高速公路和高等級(jí)公路“八大”通病之一，如何減輕或者消除橋頭跳車，已成為公路建設(shè)中亟待解決的課題。二、公路橋頭跳車的起因分析
首先，橋臺(tái)本身為剛體，橋臺(tái)自身的壓關(guān)于高速鐵路路基沉降觀測(cè) 沉降板縮量極小，屬?gòu)椥宰冃危湮⑿〉膲嚎s量在外荷載消失的情況下，會(huì)瞬時(shí)恢復(fù)，橋臺(tái)本身幾乎沒(méi)有壓縮量，而路堤本身剛度極小，非彈性變形量大，路基自身壓縮量也較大