二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關行
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眾所周知，進口二手電動叉車/二手設備的費用是比較高的，
那么應該怎么節(jié)省費用呢？海關審價的金額巨大要怎么操作呢？
本人從事舊機/設.備/二手電動叉車多年，擅長歸類編碼，針對不同設.備給出不同的進口方案，大量節(jié)省業(yè)主的清關費用以及稅金！
很多朋友關于舊機電進口方面的問題有很多不解，比如，舊機電能不能進口，舊機械設備進口清關的手續(xù)，進口舊機械二手設備有是否年限的，舊機電的申報貨值的問題等等?，F(xiàn)在我就這些年進口舊機電的操作回答如下：
1、舊機電設備是允許進口的。
2、關于舊機電進口的年限。因為我國目前在產(chǎn)業(yè)結構，同時又鼓勵擴大生產(chǎn)，所以目前我國一般針對5-8年的舊機電是鼓勵進口的。這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說辦理舊機電進口申報的時候要客戶提供更多關于進口此批設備的詳細資料。
3、舊機電進口申報價格，以新機械為基準，舊機電的申報價格我司是不建議報低于新機械5成的價格，如果低于5成，海關很可能會認為你這個設備已經(jīng)報廢沒有使用價值。申報價格時，要做到事實就是的申報，這樣海關通關的時間才能縮短。
4、海關對于進口的機電設備審價分為：一、根據(jù)海關統(tǒng)計的3個月內通關的機電設備申報價格確認同類設備的價格；二、、國內市場價格；三、采購合同價格。
舊叉車/舊機電產(chǎn)品進口申辦的一般程序:
1）查詢并確定舊叉車的進口海關編碼
2）確定舊叉車的條件
3）確定是否須有強制性認證
4）確定該商品的有關備案商檢部門.
舊機電進口所需:
A 進口法定檢驗
B 進口機電許可證(舊)
C 進口舊叉車裝運前檢驗檢疫證書
D 進口口岸檢疫局辦的進口舊機電產(chǎn)品備案申請書
E 如進口的機器是印刷機就需要到新聞總暑辦理印刷經(jīng)營許可證
F 如產(chǎn)品稅號涉及到強制認證的需提供3C證書
G 如進口國為美日韓歐盟等的還需提供IPPC(木質包裝熏蒸證明)
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【物流設備網(wǎng)】據(jù)悉，江蘇泰隆集團（以下簡稱泰隆集團）自主研發(fā)的擺線包絡精密減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器、輪邊馬達減速器4款高精密減速器亮相上海齒輪傳動裝備展會，與高端機器人減速裝置同臺競技。 (來源：質量報)
這4款高精密減速器是泰隆集團與重慶大學機械傳動國家重點實驗室歷經(jīng)4年技術攻堅的成果，突破了日本、捷克等國外技術壟斷，攻克RV機器人用減速器技術壁壘，實現(xiàn)了國產(chǎn)機器人用精密減速機國產(chǎn)化的重大突破，對推動我國機器人產(chǎn)業(yè)由技術引進型向自主創(chuàng)新型轉化具有重大現(xiàn)實意義，為我國機器人行業(yè)構建完整的自主知識產(chǎn)權產(chǎn)業(yè)鏈，提升國產(chǎn)機器人市場競爭力開創(chuàng)了新局面。
突破技術壁壘
工業(yè)機器人的研發(fā)、制造與運用，是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造實力與水平的重要標志。突破機器人制造技術瓶頸，提升我國機器人裝備技術水平，是當前我國科研機構與裝備制造領域的緊迫任務。
泰隆擺線包絡精密減速器大幅度提高了減速機的制造精度、傳動效率、傳感扭矩與承載力，減少機體體積和重量，降低制造成本，提高國產(chǎn)減速器在機器人領域的配套率。該產(chǎn)品已獲國內授權專利13件，被列入國家863計劃項目，國家科技支撐項目和國家自然科學基金等重點扶持項目。該產(chǎn)品總體技術水平國內，核心技術達同類產(chǎn)品先進水平。
機器人用精密減速器是工業(yè)機器人中關鍵的功能部件，是機器人產(chǎn)業(yè)鏈至關重要的應用環(huán)節(jié)，也是目前我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破的瓶頸。目前機器人所配套的減速器中，RV減速器占比70%以上，諧波減速器占比20%左右，RV減速器成為制約全球機器人發(fā)展的核心部件。據(jù)泰隆集團副總經(jīng)理、機器人項目總負責人黃留生介紹，泰隆擺線包絡精密減速器廣泛配套應用于航天、國防軍工、電子電氣、化工塑膠、器械等國民經(jīng)濟領域機器人的智能型切割、焊接、噴涂、包裝、搬運、碼垛等高科技、高難度、率作業(yè)。
攻堅機器人產(chǎn)業(yè)化之路
長期以來，我國機器人產(chǎn)業(yè)一直受制于發(fā)達國家，主要是關鍵部件由美國、德國、日本、捷克等國家掌控，導致我國高端裝備制造領域機器人核心部件基本依賴于進口。
作為機器人核心部件的減速器，一直是制約我國工業(yè)機器人發(fā)展的瓶頸。據(jù)國家權威部門預測，2015年至2018年，
