二手叉車(chē)/德國(guó)叉車(chē)/叉車(chē)/進(jìn)口叉車(chē)專業(yè)報(bào)關(guān)行
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因?yàn)槭冀K專注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
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眾所周知，進(jìn)口二手電動(dòng)叉車(chē)/二手設(shè)備的費(fèi)用是比較高的，
那么應(yīng)該怎么節(jié)省費(fèi)用呢？海關(guān)審價(jià)的金額巨大要怎么操作呢？
本人從事舊機(jī)/設(shè).備/二手電動(dòng)叉車(chē)多年，擅長(zhǎng)歸類編碼，針對(duì)不同設(shè).備給出不同的進(jìn)口方案，大量節(jié)省業(yè)主的清關(guān)費(fèi)用以及稅金！
很多朋友關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口方面的問(wèn)題有很多不解，比如，舊機(jī)電能不能進(jìn)口，舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)，進(jìn)口舊機(jī)械二手設(shè)備有是否年限的，舊機(jī)電的申報(bào)貨值的問(wèn)題等等?，F(xiàn)在我就這些年進(jìn)口舊機(jī)電的操作回答如下：
1、舊機(jī)電設(shè)備是允許進(jìn)口的。
2、關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口的年限。因?yàn)槲覈?guó)目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)又鼓勵(lì)擴(kuò)大生產(chǎn)，所以目前我國(guó)一般針對(duì)5-8年的舊機(jī)電是鼓勵(lì)進(jìn)口的。這并不是說(shuō)超過(guò)8年就不可以進(jìn)口了，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)辦理舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)的時(shí)候要客戶提供更多關(guān)于進(jìn)口此批設(shè)備的詳細(xì)資料。
3、舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)價(jià)格，以新機(jī)械為基準(zhǔn)，舊機(jī)電的申報(bào)價(jià)格我司是不建議報(bào)低于新機(jī)械5成的價(jià)格，如果低于5成，海關(guān)很可能會(huì)認(rèn)為你這個(gè)設(shè)備已經(jīng)報(bào)廢沒(méi)有使用價(jià)值。申報(bào)價(jià)格時(shí)，要做到事實(shí)就是的申報(bào)，這樣海關(guān)通關(guān)的時(shí)間才能縮短。
4、海關(guān)對(duì)于進(jìn)口的機(jī)電設(shè)備審價(jià)分為：一、根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的3個(gè)月內(nèi)通關(guān)的機(jī)電設(shè)備申報(bào)價(jià)格確認(rèn)同類設(shè)備的價(jià)格；二、、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格；三、采購(gòu)合同價(jià)格。
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具體材料：
1、申請(qǐng)資料包括：
1）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書(shū)
2）申請(qǐng)人、shouhuo人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）
3）裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)
4）擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單（按格式填寫(xiě)，一式兩份，要求以電腦打制。）
5）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品描述（按網(wǎng)上格式填寫(xiě)）
6）其它材料（8年前制造的舊機(jī)電產(chǎn)品原則上均需提品彩**片/照片；制造年限久的設(shè)備如在發(fā)運(yùn)前已經(jīng)整理，申請(qǐng)人可提供相關(guān)記錄與證明；進(jìn)口的二手大型成套設(shè)備需提供設(shè)備配置圖、工藝流程圖等資料。）
7）進(jìn)口用于銷(xiāo)售、租賃或者等用途且實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度、進(jìn)口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機(jī)電產(chǎn)品的，備案申請(qǐng)人申請(qǐng)備案時(shí)必須提供相應(yīng)的證明文件（復(fù)印件）
8）合同或協(xié)議
9）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品擬備案工作聯(lián)系單（需辦理機(jī)電證時(shí)提供）
以上資料中，1~5項(xiàng)為必須提供，6~9項(xiàng)必要時(shí)提供。
2、申請(qǐng)人提交的進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求：
1）清單一式兩份，必須打印，除核銷(xiāo)欄不填外，其余欄目均需填寫(xiě)齊全，不得涂改。
2）數(shù)量、金額欄要總計(jì)，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時(shí)以美圓計(jì)。
3）為防止證書(shū)更改，申請(qǐng)人填寫(xiě)的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門(mén)確認(rèn)；
4）設(shè)備狀態(tài)欄的填寫(xiě)要求為：
（一）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價(jià)值的機(jī)電產(chǎn)品；
（二）未經(jīng)使用但存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)保證期的機(jī)電產(chǎn)品；
（三）未經(jīng)使用但存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機(jī)電產(chǎn)品；
（四）新舊部件混裝的機(jī)電產(chǎn)品；
（五）二手成套設(shè)備。以上五項(xiàng)中選擇一項(xiàng)。
申報(bào)時(shí)是去省局申報(bào)，報(bào)關(guān)時(shí)候當(dāng)然去海關(guān)辦．
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：在小柴行業(yè)，常柴是技術(shù)創(chuàng)新的者，不僅擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)制造設(shè)備和技術(shù)，而且有行業(yè)一流的自主研發(fā)能力。 走進(jìn)常柴股份有限公司中試基地，碰巧遇到科研人員正在利用?？怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)剛研發(fā)成功的四軸柴油機(jī)缸體做后的數(shù)據(jù)測(cè)量。常柴技術(shù)中心主任孫建中向我們介紹，新研發(fā)的四缸柴油機(jī)缸體是專門(mén)為美國(guó)一家的世界500強(qiáng)企業(yè)配套研發(fā)的產(chǎn)品，等各種數(shù)據(jù)全部達(dá)標(biāo)，就可進(jìn)入小批量生產(chǎn)了。 (來(lái)源：工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng))
技術(shù)中心碩果累累
常柴技術(shù)中心成立于1996年，是國(guó)內(nèi)中小功率柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)技術(shù)中心，1999年建立了我市個(gè)博士后科研工作站，也是江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程技術(shù)研究中心。
談起技術(shù)中心研發(fā)的新品，孫建中如數(shù)家珍：僅單缸柴油機(jī)，就開(kāi)發(fā)了L、R、H、F、EH等系列新品，其性能、可靠性、排放、質(zhì)量等都于國(guó)內(nèi)同行；多缸柴油機(jī)研發(fā)了滿足國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的系列產(chǎn)品，先后有52種機(jī)型獲美國(guó)EPATier4認(rèn)證、17種機(jī)型獲歐盟ECIIIA排放認(rèn)證，取得了進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的通行證。
近5年來(lái)，技術(shù)中心申請(qǐng)與承擔(dān)了單缸柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等5項(xiàng)國(guó)家、省市重大科研項(xiàng)目；圍繞高性能中小功率內(nèi)燃機(jī)、機(jī)組技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)等，自主研發(fā)了127項(xiàng)課題，并與科研院所合作研發(fā)項(xiàng)目49項(xiàng)；申請(qǐng)各類專利53項(xiàng)，其中3項(xiàng)為發(fā)明專利；發(fā)表論文21篇；參與制定了《非道路用柴油機(jī)燃料消耗率、機(jī)油消耗限值》和《單缸柴油機(jī) 技術(shù)條件》2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及《內(nèi)燃機(jī)用硅油風(fēng)扇離合器 技術(shù)條件》1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)36個(gè)，完成科技成果鑒定項(xiàng)目8項(xiàng)，15個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為省、市高新技術(shù)產(chǎn)品，4L88、ZN390T機(jī)型入選工業(yè)和信息化部節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄等。
私人訂制實(shí)現(xiàn)三贏
豐碩成果的背后，付出的是艱辛。
孫建中說(shuō)，2006年，常柴提出了立足農(nóng)機(jī)，做強(qiáng)動(dòng)力，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，技術(shù)中心便全力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)農(nóng)用柴油機(jī)市場(chǎng)，沒(méi)想到，所研發(fā)的農(nóng)用柴油機(jī)與客戶的特殊要求存在差異，慘淡的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)給常柴澆了一盆冷水。怎么辦？客戶需求就是企業(yè)的生命線，不能閉門(mén)造車(chē)。于是，技術(shù)中心找到了早引進(jìn)國(guó)外半喂入式收割機(jī)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的企業(yè)泰州鋒陵公司，鋒陵早時(shí)一直用的是常柴生產(chǎn)的CZ4102型柴油機(jī)，但這款柴油機(jī)并非為半喂入式收割機(jī)專款研制，因其容積大，導(dǎo)致收割機(jī)整體重量大，油耗高，令鋒陵十分頭疼。為打破半喂入式收割機(jī)在國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域的空白，技術(shù)中心主動(dòng)出擊，想自主研發(fā)一款車(chē)用渦輪增壓柴油機(jī)與之配套，滿足客戶需求。
孫建中說(shuō)，當(dāng)時(shí)，大家對(duì)增壓柴油機(jī)還不熟悉，其結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)等較為復(fù)雜，研發(fā)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。但風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，經(jīng)過(guò)近1年時(shí)間研發(fā)，一款與半喂入式收割機(jī)相匹配的4L88增壓柴油機(jī)終于面世，比CZ4102柴油機(jī)體積足足縮小25%，重量減輕60公斤，燃油消耗還比原來(lái)產(chǎn)品降低10%以上，機(jī)油消耗更是降低50%以上。鋒陵公司使用了4L88增壓柴油機(jī)后，每天比原來(lái)節(jié)省燃油費(fèi)100元，不僅節(jié)能減排，關(guān)鍵是提升了國(guó)內(nèi)收割機(jī)的技術(shù)和品質(zhì)。
2008年，常柴4L88增壓柴油機(jī)銷(xiāo)量達(dá)1000余臺(tái)，2009年，需求量更是出現(xiàn)井噴，目前，憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量和極高的效率幾乎獨(dú)占國(guó)產(chǎn)半喂入式收割機(jī)的市場(chǎng)份額，2013年銷(xiāo)量達(dá)2萬(wàn)多臺(tái)。孫建中深有感觸地說(shuō)：看到像輕量化、高品質(zhì)小缸徑多缸機(jī)非道路柴油機(jī)等研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并被客戶所青睞，心中的那份喜悅無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)。這說(shuō)明，我們科研人員的心血沒(méi)有白費(fèi)，既為客商提供了、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更為企業(yè)贏得了效益，真正實(shí)現(xiàn)了‘三贏’！
瞄準(zhǔn)未來(lái)做強(qiáng)中心
對(duì)于技術(shù)中心的將來(lái)，孫建中信心滿滿地說(shuō)，要把技術(shù)中心建成世界一流、同步的中小功率內(nèi)燃機(jī)企業(yè)技術(shù)中心，以高性能農(nóng)業(yè)機(jī)械、車(chē)輛運(yùn)輸、工程機(jī)械及其它通用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)等配套產(chǎn)品為主要應(yīng)用領(lǐng)域，中小功率內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與新技術(shù)推廣為核心，成為我國(guó)中小功率內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、人才培養(yǎng)和技術(shù)交流的窗口和基地；依靠自主創(chuàng)新和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)可持續(xù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，逐步擁有節(jié)能減排的核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。更多的是培養(yǎng)一支集科研、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和技術(shù)管理與生產(chǎn)的復(fù)合型技術(shù)人才隊(duì)伍，成為中小功率內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)的核心基地和輻射中心，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程技術(shù)、技術(shù)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的核心和交結(jié)點(diǎn)，技術(shù)交流與合作的窗口
