二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關(guān)行
12大網(wǎng)點 讓你進口更方便！
因為始終專注進口，所以進口更簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
"
眾所周知，進口二手電動叉車/二手設(shè)備的費用是比較高的，
那么應(yīng)該怎么節(jié)省費用呢？海關(guān)審價的金額巨大要怎么操作呢？
本人從事舊機/設(shè).備/二手電動叉車多年，擅長歸類編碼，針對不同設(shè).備給出不同的進口方案，大量節(jié)省業(yè)主的清關(guān)費用以及稅金！
很多朋友關(guān)于舊機電進口方面的問題有很多不解，比如，舊機電能不能進口，舊機械設(shè)備進口清關(guān)的手續(xù)，進口舊機械二手設(shè)備有是否年限的，舊機電的申報貨值的問題等等?，F(xiàn)在我就這些年進口舊機電的操作回答如下：
1、舊機電設(shè)備是允許進口的。
2、關(guān)于舊機電進口的年限。因為我國目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時又鼓勵擴大生產(chǎn)，所以目前我國一般針對5-8年的舊機電是鼓勵進口的。這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說辦理舊機電進口申報的時候要客戶提供更多關(guān)于進口此批設(shè)備的詳細資料。
3、舊機電進口申報價格，以新機械為基準，舊機電的申報價格我司是不建議報低于新機械5成的價格，如果低于5成，海關(guān)很可能會認為你這個設(shè)備已經(jīng)報廢沒有使用價值。申報價格時，要做到事實就是的申報，這樣海關(guān)通關(guān)的時間才能縮短。
4、海關(guān)對于進口的機電設(shè)備審價分為：一、根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計的3個月內(nèi)通關(guān)的機電設(shè)備申報價格確認同類設(shè)備的價格；二、、國內(nèi)市場價格；三、采購合同價格。
" "
具體材料：
1、申請資料包括：
1）進口舊機電產(chǎn)品備案申請書
2）申請人、shouhuo人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照（復印件）
3）裝運前預檢驗申請書
4）擬進口舊機電產(chǎn)品清單（按格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）
5）進口舊機電產(chǎn)品描述（按網(wǎng)上格式填寫）
6）其它材料（8年前制造的舊機電產(chǎn)品原則上均需提品彩**片/照片；制造年限久的設(shè)備如在發(fā)運前已經(jīng)整理，申請人可提供相關(guān)記錄與證明；進口的二手大型成套設(shè)備需提供設(shè)備配置圖、工藝流程圖等資料。）
7）進口用于銷售、租賃或者等用途且實施強制性產(chǎn)品認證制度、進口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機電產(chǎn)品的，備案申請人申請備案時必須提供相應(yīng)的證明文件（復印件）
8）合同或協(xié)議
9）進口舊機電產(chǎn)品擬備案工作聯(lián)系單（需辦理機電證時提供）
以上資料中，1~5項為必須提供，6~9項必要時提供。
2、申請人提交的進口舊機電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求：
1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。
2）數(shù)量、金額欄要總計，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時以美圓計。
3）為防止證書更改，申請人填寫的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門確認；
4）設(shè)備狀態(tài)欄的填寫要求為：
（一）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機電產(chǎn)品；
（二）未經(jīng)使用但存放時間過長，超過保證期的機電產(chǎn)品；
（三）未經(jīng)使用但存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機電產(chǎn)品；
（四）新舊部件混裝的機電產(chǎn)品；
（五）二手成套設(shè)備。以上五項中選擇一項。
申報時是去省局申報，報關(guān)時候當然去海關(guān)辦．
——————專心—————專注——————專業(yè)——————
進口報關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
手機:13609705082
郵箱：2160346428@qq.com
QQ:2160346428
網(wǎng)站：www.pantomchian.com
----------------匠心獨蘊-精致鵬通------------------
WKHFDDSC4
物流設(shè)備網(wǎng)導讀：城市物流（Urban Logistics）是指為城市服務(wù)的物流，它服務(wù)于城市經(jīng)濟發(fā)展的需要，指物品在城市內(nèi)部的實體流動，城市與外部區(qū)域的貨物集散以及城市廢棄物清理的過程，并存在不同的模式、體系和存在形態(tài)，和其他形式的物流有一定區(qū)別。城市物流體系可以分為商超配送、電商快遞等業(yè)態(tài)，當前以電子商務(wù)快遞、社區(qū)便利店配送為代表的城市輕物流越來越受關(guān)注。 (來源：冷鏈物流網(wǎng))
目前，城市人口已經(jīng)突破7億，超過了農(nóng)村常住人口，其中常住人口1000萬以上的大型城市常住人口超過了3個億（含流動人口），大型城市中心區(qū)是城市功能的重要承載區(qū)，是政機關(guān)、企業(yè)、辦公場所高度集中的區(qū)域，人口高密度分布，商業(yè)、服務(wù)業(yè)聚集，交通擁堵嚴重。做好城市中心區(qū)的貨物配送，對保障城市正常、、、有序運行，緩解交通擁堵，滿足市民正常生活需要，具有十分重要的意義。也正是因為城市物流攸關(guān)民生，加大了引導力度，如城市共同配送、托盤共用系統(tǒng)等。
此外，隨著人們生活質(zhì)量的提高，我國的冷鏈配送業(yè)進入了一個高速發(fā)展期，高端車型需求越來越大。近幾年高端輕卡的持續(xù)增長就是一個例證。隨著市場的成熟，6萬以下的面包車市場空間會有所縮小。高端輕卡以及一體化封閉式貨車市場容量會越來越大。
城市輕物流用車需求
小批量、多頻次是城市輕物流配送的顯著特點。相應(yīng)的對配送車輛需求也不同于其他城市物流業(yè)務(wù)。
具體而言，城市輕物流所運送的貨物重量較輕，體積較小，
