二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關行
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因為始終專注進口，所以進口更簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
我司為專注進口行業(yè)的進口供應鏈，在進口設備這塊有著非常顯著的優(yōu)勢以及專業(yè)知識和大量案例。
進口二手叉車全程服務流程：
1、舊設備進口業(yè)務：
根據客戶要求，提供服務，并即時反饋如;商品編碼歸類,HS CODE,條件,舊機電進口商檢備案、舊機電證,機電證,舊機電進口許可證,自動進口許可證,中檢,CCIC預檢驗、舊機電招標,O證,原產地證,熏蒸證,稅率查詢,關稅查詢,免稅,免稅證明,ATA單證,不作價設備解除,報關處理,商檢處理及口岸通關查驗有關信息內容等，只要客戶需要了解的，我們將提供的服務
2、舊設備進口流程
1:舊設備進口商檢備案：
確定海關編碼后,須設備圖片,銘牌,裝箱單,購銷合同,營業(yè)執(zhí)照,備案申請書
2:CCIC預檢驗
須提供：進口預檢驗備案書,裝箱單,INVOICE,合同,機器功能說明書
3:安排商檢:
須提供:進口預檢驗備案書,CCIC預檢驗證明確,裝箱單,INVOICE,合同,申請單位營業(yè)執(zhí)照,報檢委托書
4:報單,報關
據悉，業(yè)內相關人士稱：“進口叉車雖然價高，費用高，但損壞概率與國產叉車相比很低，我們倉庫中的國產叉車已逐漸被進口產品取代?！?國內很多叉車用戶如今都有了類似的看法，可以看出，現(xiàn)在的叉車市場，外資品牌早已不是10年前的狼狽面孔，而豐田叉車就挑了這個進駐市場。 苦苦培育市場多年后，林德、小松根基已穩(wěn)，幾乎成為外資叉車品牌的代言人。據筆者調查，在全球市場，豐田叉車是品牌，市場占有率高達25%，在本土，2003年的市場份額更達42.6%，第二位的小松僅占19.8%，但在，豐田叉車的品牌認知度尚低。"
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進口舊機電設備報關的程序如下：
首先需要其資料：1、申請人、人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照復印件。2、擬進口舊機電產品清單（名稱、編碼、數量、規(guī)格型號、產地、制造日期、制造商、新舊狀態(tài)、價格、用途等）蓋公章一式兩份。3、設備彩色照片。4、進口舊機電產品備案申請書（電子版）
其次如所進設備需辦理許可證，其所需資料：1、申請表2、申請報告（報告詳細寫明企業(yè)的基本情況、生產情況、進口設備的用途、生產制造日期、使用年限、現(xiàn)在狀況，如生產日期較早必須作出特殊情況說明）3、設備檢測說明，必須出具檢驗機構或設備供應商提供的檢測報告。4、企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、批準證書（外商投資企業(yè)須提供）5、清單6、設備彩色照片7、工作聯(lián)系單
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進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設備網導讀：規(guī)范工作程序，強化防控措施;轉變服務觀念，提高培訓質量;健全管理臺賬，提升管理能力。近期上海海事局積極推進船員管理質量管理體系建設，切實提高船員的實際操作綜合應用能力和意識。 (來源：物流設備網)
一是規(guī)范工作程序，強化防控措施。船員管理工作全部納入規(guī)范化管理、標準化操作、程序化運行、制度化約束軌道，建立形成按程序辦事，用標準衡量工作業(yè)績的良好作風。配套制定《上海市內河船舶船員適任實際操作考試實施規(guī)范》，形成注重風險預防、力求公正公平的船員實際操作考試方式，切實提高船員的實際操作綜合應用能力和意識。
二是轉變服務觀念，提高培訓質量。實現(xiàn)由原來的強化內部管理向管理服務對象的轉變，在船員培訓管理上實施關口前移。組織編寫《內河非自航工程船船員培訓教材》等五類培訓教材，把好培訓教材適用關;借鑒陸上汽車駕駛員訓練方式，明確實際操作訓練內容、訓練方法及訓練時間，公開實際操作考試標準和方式，有效提升學員實操的積極性。
三是健全管理臺賬，提升管理能力。共梳理和建立55項基礎臺賬，覆蓋了船員培訓管理、考試、發(fā)證和船員跟蹤管理的全過程。在船員注冊、培訓、考試、發(fā)證等方面，積極變被動服務為主動服務，提高工作成功率和服務對象滿意度。2013年度船員證書按時辦結率、服務對象滿意率均超過98%。
據了解，上海海事局成立于1999年6月18日，是交通運輸部直屬正廳級機構，負責轄區(qū)內水上、防止船舶污染、船舶和海上設施檢驗、港口航道測繪管理等工作。其職責主要表現(xiàn)為以下幾點：
