二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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進(jìn)口港到門進(jìn)口物流流程示意圖：
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進(jìn)口二手設(shè)備中檢（CCIC預(yù)檢驗(yàn)）的內(nèi)容包括：
（一）開(kāi)箱檢驗(yàn)： 1.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品是否與審批項(xiàng)目相符。按現(xiàn)行的入境驗(yàn)證明規(guī)定驗(yàn)證明有關(guān)產(chǎn)品是否符合強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證明制度、進(jìn)口許可以及其他規(guī)定的要求； 2.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等； 3.核查貨物的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、制造日期、新舊狀況、價(jià)格等貨物的實(shí)體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。
（二）按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)機(jī)電產(chǎn)品電氣和機(jī)械的強(qiáng)制性進(jìn)行的項(xiàng)目檢驗(yàn)： 1.檢查貨物外表標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)記； 2.檢查貨物在靜止?fàn)顟B(tài)下防護(hù)裝置性，電器部件和機(jī)械部件的性； 3.檢驗(yàn)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的性、可靠性和性。
（三）按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)衛(wèi)生、保護(hù)的強(qiáng)制性進(jìn)行的衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目檢驗(yàn)： 1.檢查貨物衛(wèi)生狀況；2.檢測(cè)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合。
（四）對(duì)裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)目采取技術(shù)和整改措施的有效性進(jìn)行的驗(yàn)證明。
（五）其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)可依照同類機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
整理貨物所需要單證
申請(qǐng)裝運(yùn)前檢驗(yàn)
貨到
換單、提柜送至我司倉(cāng)庫(kù)
安排中檢下場(chǎng)檢驗(yàn)
出具中檢報(bào)告
安排提柜駁船至國(guó)內(nèi)目的港（一般在東莞沙田進(jìn)口）
貨物到港
換提貨單
申報(bào)商檢
商檢查驗(yàn)
報(bào)關(guān)
海關(guān)審單、審價(jià)
安排檢驗(yàn)單位做新舊程度鑒定（不一定會(huì)做，但概率很高）
繳稅（遞單可由客戶自行在東方支付平臺(tái)繳付，買單直接轉(zhuǎn)至我司由我司代繳【遞單的情況亦可】）
海關(guān)查驗(yàn)（查驗(yàn)率較高）
放行
提貨送至客戶ZHIDING倉(cāng)庫(kù)
叉車進(jìn)口流程概括：進(jìn)口資料（要確定設(shè).備海關(guān)編碼，價(jià)格，年份等）--安排國(guó)外工廠設(shè).備中檢，出《進(jìn)口舊叉車產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)》--安排國(guó)外海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港--安排進(jìn)口口岸商檢查貨--出通關(guān)單--報(bào)關(guān)、審價(jià)、出稅單、繳稅--海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)核對(duì)--提貨放行--配送至廠家
**如果國(guó)外沒(méi)有中檢公司可以安排在中檢
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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【物流設(shè)備網(wǎng)】在鄭州鐵路集裝箱中心站，一個(gè)標(biāo)有鄭州陸港字樣的白色恒溫集裝箱首次搭乘鄭歐班列，前往歐洲，這意味著我市鐵路冷鏈物流發(fā)展已開(kāi)始邁入化。 (來(lái)源：鄭州晚報(bào))
鐵路冷鏈物流
恒溫集裝箱造價(jià)高出20倍，可連續(xù)運(yùn)作17天
隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品總需求的日益壯大和對(duì)商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)已勢(shì)在必行。據(jù)鄭州陸港公司相關(guān)工作人員介紹，鄭歐班列首批冷藏貨源來(lái)自河北，冷藏商品種類以新鮮農(nóng)產(chǎn)品居多，首次拉載的恒溫集裝箱將在本月25日左右抵達(dá)德國(guó)漢堡。
這種白色的冷藏恒溫集裝箱外形和普通常溫集裝箱看似相似，但造價(jià)是普通集裝箱價(jià)格的20倍以上。工作人員告訴記者，目前鄭州陸港公司已購(gòu)買了5個(gè)白色恒溫集裝箱，專門開(kāi)展間鐵路冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。恒溫集裝箱與普通集裝箱的不同是，箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī)，可控制箱內(nèi)溫度在10℃至零下20℃。同時(shí)箱體外還設(shè)有柴油箱和充電設(shè)備，為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。油箱容量為400升，可滿足空調(diào)壓縮機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)作，運(yùn)作時(shí)長(zhǎng)在17天左右。工作人員說(shuō)，恒溫集裝箱在火車上依靠燃燒柴油提供動(dòng)力，下火車后，可以通過(guò)充電端口進(jìn)行運(yùn)作。也就是說(shuō)，從裝箱到卸貨，箱內(nèi)溫度都可達(dá)到可操控型，這樣一來(lái)，運(yùn)輸商品的質(zhì)量就可以得到很好的保障。
讓間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷
據(jù)了解，先前我市開(kāi)展的冷藏運(yùn)輸大多走的運(yùn)輸，昂貴的運(yùn)費(fèi)讓很多出口商望而卻步。鄭歐班列有了冷藏恒溫集裝箱，讓間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷。隨著鄭歐班列貨源集散地日益增多以及商品種類的日漸豐富，該班列恒溫運(yùn)輸將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。通過(guò)鄭歐班列恒溫集裝箱，不僅可以把國(guó)內(nèi)眾多溫度敏感性產(chǎn)品帶出境，同時(shí)，歐洲市場(chǎng)上很多海鮮、水果也將通過(guò)鄭歐班列運(yùn)至國(guó)內(nèi)。鄭歐班列恒溫運(yùn)輸，將為我市肉類口岸和糧食口岸業(yè)務(wù)的展開(kāi)，奠定良好的硬件基礎(chǔ)。
鄭州陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭歐班列除了開(kāi)展恒溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)外，近期還將快速推廣開(kāi)頂箱業(yè)務(wù)，開(kāi)頂箱的門可以拆卸，可使得一些受體積影響的機(jī)械產(chǎn)品便于裝箱。
