二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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鵬通供應(yīng)鏈設(shè)備類進(jìn)口項(xiàng)目：
發(fā)動(dòng)機(jī)、二手注塑機(jī)、制版機(jī)、打印機(jī)、巡演設(shè)備、鉆孔機(jī)、二手加工中心、發(fā)電機(jī)、智能機(jī)器人、收割機(jī)、焊線機(jī)、工廠設(shè)備搬遷等。
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案：
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品在啟運(yùn)港裝運(yùn)之前，由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者經(jīng)質(zhì)檢總局認(rèn)可的裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)我國(guó)技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求，對(duì)舊機(jī)電產(chǎn)品的、衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目所進(jìn)行的初步評(píng)價(jià)。
到貨檢驗(yàn)：
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品入境后由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行的合格評(píng)定活動(dòng)。
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檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的收用貨單位銷售、使用舊機(jī)電產(chǎn)品活動(dòng)全的。" "
舊設(shè)備進(jìn)口流程：
國(guó)外發(fā)貨——碼頭——中檢倉(cāng)庫(kù)——裝運(yùn)前檢驗(yàn)——安排海運(yùn)——進(jìn)口碼頭——進(jìn)口清關(guān)-繳稅放行--送貨到廠家
貨抵后正常：25個(gè)工作日
中檢：10個(gè)工作日
商檢查驗(yàn)：2個(gè)工作日
海關(guān)查驗(yàn)：2個(gè)工作日（有些關(guān)區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時(shí)間而定）
普通進(jìn)口許可證：3個(gè)工作日
級(jí)重點(diǎn)舊機(jī)電進(jìn)口許可證：15個(gè)工作日
設(shè)備新舊程度鑒定：3個(gè)工作日
需要提交的資料：
裝箱單，商業(yè)INVOICE，合同，機(jī)械說(shuō)明書(shū)(中英文)，品牌，型號(hào)，產(chǎn)地證等報(bào)關(guān)相關(guān)資料；（并保證所提供的資料與實(shí)物要相符二手設(shè)備進(jìn)口所產(chǎn)生的費(fèi)用大致有如下：部分：換單費(fèi)，碼頭雜費(fèi)，提貨費(fèi)，倉(cāng)租，中檢費(fèi)及其處理費(fèi)，中轉(zhuǎn)費(fèi)，國(guó)內(nèi)港O廣東港部分：關(guān)稅, 值稅，碼頭和換單，報(bào)關(guān)費(fèi)用，國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢，商檢費(fèi)用，到國(guó)內(nèi)港O廣東港運(yùn)輸費(fèi)用，舊機(jī)電備案費(fèi)，舊機(jī)電許可與證明費(fèi)用，處理費(fèi)用，其它為什么要把設(shè)備發(fā)到，不能直接發(fā)到國(guó)內(nèi)？也可以，前提條件是：在做好裝運(yùn)前檢驗(yàn)與舊機(jī)電備案，進(jìn)口許可證后在確保您的處理公司進(jìn)口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國(guó)內(nèi)碼頭；如若不然，好先發(fā)到，在做中檢（國(guó)外的中檢都比較貴，時(shí)間比較長(zhǎng)，不方便）；如果發(fā)生意外，即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地，操作起來(lái)比較方便。這些問(wèn)題，在鵬通公司深圳進(jìn)口清關(guān)公司派物流顧問(wèn)拜訪洽談的時(shí)候，會(huì)提前告知。
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：作為沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主通道和沿江綜合運(yùn)輸體系的主骨架，長(zhǎng)江黃金水道在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌表示：要發(fā)展好長(zhǎng)江水運(yùn)，航道建設(shè)及養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。近日，《中華人民共和國(guó)航道法(草案)》被通過(guò)，這吹響了我國(guó)由東向西、由沿海向內(nèi)地、沿大江大河和陸路交通干線梯度推進(jìn)的區(qū)域發(fā)展新號(hào)角。 (來(lái)源：港口集裝箱網(wǎng))
綿延宛轉(zhuǎn)2838公里的長(zhǎng)江航運(yùn)干線，流經(jīng)11個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中湖北段所占干線航道長(zhǎng);長(zhǎng)江干線25個(gè)重要港口中，有9個(gè)在湖北。
要發(fā)展好長(zhǎng)江水運(yùn)，航道建設(shè)及養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵，4月9日，長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌表示，《中華人民共和國(guó)航道法(草案)》明確要依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，意味著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)明確為國(guó)家戰(zhàn)略，將給長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。他說(shuō)，謀劃區(qū)域發(fā)展新格局，就是由東向西、由沿海向內(nèi)地，沿大江大河和陸路交通干線，推進(jìn)梯度發(fā)展。依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
長(zhǎng)江黃金水道作為沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主通道和沿江綜合運(yùn)輸體系的主骨架，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。進(jìn)一步改善長(zhǎng)江航道條件，提升長(zhǎng)江航道通過(guò)能力，成為長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的重點(diǎn)。
近年來(lái)，長(zhǎng)江航道局按照深下游、暢中游、延上游、通支流的建設(shè)思路，以系統(tǒng)整治為重點(diǎn)，努力使長(zhǎng)江流域盡快形成干線與支流相溝通的航道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，促進(jìn)干支、江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展。屆時(shí)，長(zhǎng)江干線航道將初步完成系統(tǒng)治理，航道條件改善，通航能力大大提高，航道服務(wù)質(zhì)量和管理水平進(jìn)一步提升，航道在沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)和長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展中的地位和作用進(jìn)一步凸顯，成為綜合運(yùn)輸體系的骨干、對(duì)外開(kāi)放的通道和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚的依托。
在談到長(zhǎng)江航道為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用時(shí)，熊學(xué)斌認(rèn)為，從航道整治、航道維護(hù)及信息化服務(wù)等多方面采取措施，助力武漢航運(yùn)中心的建設(shè)發(fā)展，充分發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。
2月19日湖北省批復(fù)的《武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)戰(zhàn)略綱要》為武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心勾畫(huà)出一個(gè)清晰未來(lái)
以武漢為核心，立足長(zhǎng)江中游，輻射中西部地區(qū)，連接市場(chǎng)，具有功能的江海直達(dá)型內(nèi)河航運(yùn)中心;是長(zhǎng)江中游通航環(huán)境的重要樞紐、綜合運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~、港口經(jīng)濟(jì)的重要樞紐;是集裝箱運(yùn)輸基地、船舶制造基地、綜合航運(yùn)服務(wù)基地、航運(yùn)科技與教育基地、物流及貿(mào)易基地、信息服務(wù)基地。
從空間發(fā)展布局看，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心將以武漢新港為核心，武漢城市圈為依托，長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)帶為支撐，形成一心、一圈、一帶的空間布局形態(tài)。
從功能上看，一個(gè)中心，三大樞紐，六大基地的闡述劍指綜合樞紐。據(jù)介紹，除具備基本的運(yùn)輸集散功能外，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心將充分發(fā)揮工業(yè)基礎(chǔ)、口岸環(huán)境、人才資源等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，形成包括航運(yùn)金融、航運(yùn)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)交易、海事仲裁、航運(yùn)咨詢等功能在內(nèi)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，提升航運(yùn)中心的綜合服務(wù)功能和服務(wù)效率。
不僅如此，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心還聚焦于航運(yùn)價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)和高附加值領(lǐng)域，將形成以武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心大廈為主要標(biāo)志，以周邊沿江地區(qū)為主要載體，提供航運(yùn)金融衍生品交易、船舶交易鑒證、船舶評(píng)估、航運(yùn)指數(shù)發(fā)布、法律仲裁、會(huì)展、科研、教育培訓(xùn)等功能的高端航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)。
而隨著水運(yùn)節(jié)能環(huán)保、通江達(dá)海、物流成本低等優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的建設(shè)對(duì)武漢城市圈建設(shè)、長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)帶和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚作用和輻射效應(yīng)也將凸顯。
