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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車(chē)(整車(chē)、整機(jī))動(dòng)作慢(整車(chē)動(dòng)作慢)
挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車(chē)(整車(chē)、整機(jī))動(dòng)作慢(整車(chē)動(dòng)作慢)
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上架日期:2020-04-01 11:07:50
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詳細(xì)說(shuō)明
     
        立特松挖掘機(jī)維修總部鄭重承諾:對(duì)于修理挖機(jī)部件,液壓系統(tǒng)維修包6個(gè)月,發(fā)動(dòng)機(jī)維修包3個(gè)月,整車(chē)大修將包6個(gè)月,維修標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。并且我們將為你提供,全天24小時(shí),全年365天的上門(mén)高質(zhì)量服務(wù)


        挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車(chē)(整車(chē)、整機(jī))動(dòng)作慢(整車(chē)動(dòng)作慢)


        故障現(xiàn)象:
    一臺(tái)小松PC160-6的挖掘機(jī),在更換了液壓泵后,出現(xiàn)了壓力不足,整車(chē)動(dòng)作慢的現(xiàn)象。
        故障原因:
        1 主溢流閥彈簧損壞了。
        2 柱塞卡滯住了。
        3 閥上面的主溢流閥損壞了。
        4 主壓力閥磨損損壞。
        5 O型圈損壞。
        6 泵內(nèi)有空氣。
        7 壓力還是需要調(diào)節(jié)。
        故障分析:
        1 檢查主溢流閥的彈簧是否斷裂了,需要進(jìn)行更換.
        2 檢查柱塞是否卡在溢流的位置。
        3 檢查閥上的主溢流閥是否損壞了。
        4 檢查主壓力閥是否磨損損壞了。
        5 檢查泵內(nèi)是否存在空氣,進(jìn)行吸空。
        6 檢查O型圈是否損壞,損壞進(jìn)行更換。
        7 檢查壓力是否調(diào)得不合適。


        選擇我們的四大優(yōu)勢(shì):
        M1、精通:立特松是西南少數(shù)幾個(gè)有能力承接挖掘機(jī)大修的維修單位,精修進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)各種疑難雜癥故障。
        M2、尖端:本廠擁有國(guó)內(nèi)更尖端的液壓設(shè)備,能夠快速的檢測(cè)出您挖機(jī)的實(shí)際故障!
        M3、誠(chéng)信:誠(chéng)信可靠,在西南片區(qū)贏得良好的口碑。
        M4、快速:挖機(jī)維修速度快,為客戶(hù)節(jié)約更多的時(shí)間。

        接單——故障分析——報(bào)價(jià)——實(shí)地拆件——(客戶(hù)確認(rèn)后)修理——零件修復(fù)或更換——裝機(jī)——調(diào)試——維修完畢

        挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車(chē)(整車(chē)、整機(jī))動(dòng)作慢(整車(chē)動(dòng)作慢)
    方向控制回路控制液壓介質(zhì)流動(dòng)方向的回路。用方向控制閥控制單個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向,使之能正反方向運(yùn)動(dòng)或停止的回路,稱(chēng)為換向回路,圖[簡(jiǎn)單磨床的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖]中的換向閥即起這一作用。在執(zhí)行元件停止時(shí),防止因載荷等外因引起泄漏導(dǎo)致執(zhí)行元件移動(dòng)的回路,稱(chēng)為鎖緊回路。
    三一挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理及故障分析與排除?一臺(tái)hd00vii型液壓挖掘機(jī)工作約000h,因其液壓系統(tǒng)主泵組的后(主)泵損壞進(jìn)了維修,維修后又工作約00h時(shí)機(jī)器突然出現(xiàn)如下癥狀:機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)能啟動(dòng),有時(shí)不能啟動(dòng),且伴有黑煙,使該機(jī)無(wú)常工作。
    分析與檢查該機(jī)是全液壓挖掘機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)(三菱d直接驅(qū)動(dòng)液壓泵組(前泵+后泵+先導(dǎo)泵)。經(jīng)分析,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因有:發(fā)動(dòng)機(jī)部分燃油不符合要求,燃油濾清器,燃油管堵塞燃油系統(tǒng)有空氣。其余缸約為每百次ml,噴油泵相位角度也無(wú)問(wèn)題,調(diào)校好高壓油泵后裝回發(fā)動(dòng)機(jī),按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤(pán)上的指針位置檢查氣門(mén)間隙,其值也為正常,即發(fā)動(dòng)機(jī)相位正常。由以上檢查可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)本身并無(wú)故障。為驗(yàn)證此判斷的正確性,拆下泵組的連接裝置(將泵組妥善放置好),讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次,發(fā)動(dòng)機(jī)每次都能正常啟動(dòng),各油門(mén)開(kāi)度均正常,但裝上泵組成試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卻故障依舊,發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)能啟動(dòng)。
    因而引起啟動(dòng)困難。本著“先易后難”的原則,對(duì)上述分析逐一進(jìn)行排查:發(fā)現(xiàn)項(xiàng)均無(wú)問(wèn)題,拆下各缸的噴油器,用壓力表測(cè)氣缸壓力,結(jié)果壓力均在~mpa之間,即在正常范圍(~mpa)內(nèi),檢查噴油時(shí)間也正常,校核噴油器壓力,除i缸噴油務(wù)化質(zhì)量稍差外,其余都基本正常,壓力在mpa左右,修校高壓油泵及提前器,發(fā)現(xiàn)除ii。液壓泵組功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率高壓油泵有故障噴油器有故障噴油時(shí)間不正確氣缸壓縮壓力偏低發(fā)動(dòng)機(jī)相位錯(cuò)亂電路部分有故障發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)iv缸百次油量稍低外(約為每百次ml)有時(shí)則不能,由此可確定,本機(jī)故障是由液壓部分故障引起的。
    負(fù)反饋控制系統(tǒng),即先導(dǎo)油壓上升時(shí)泵流量減少,反之,減小時(shí)泵流量增大?,F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷時(shí)啟動(dòng)困難,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的輸出功率低于泵組輸入功率所致。于是,對(duì)液壓部分做以下檢查。后泵出油口處接一0mpa的壓力表,在先導(dǎo)泵檢測(cè)口處接一mpa的壓力表,然后試著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(機(jī)器不做任何動(dòng)作)發(fā)現(xiàn)前泵壓力在mpa左右,而后泵壓力卻在mpa左右,先導(dǎo)壓力為mpa,操作機(jī)器的各種動(dòng)作(如鏟斗,斗桿,動(dòng)臂,回轉(zhuǎn)等)。液壓部分該機(jī)為恒功率控制測(cè)兩主控制閥主安全閥的壓力,結(jié)果其壓力均為mpa,符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),且機(jī)器動(dòng)作的時(shí)間也正常。然而,現(xiàn)前,后泵啟動(dòng)時(shí)的壓力不同,后泵壓力偏高。壓力檢測(cè)分別在前初步判斷為:后泵一右控制閥系統(tǒng)異常。
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