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鏟車傳動系統(tǒng)主要由變速器、前驅動橋、后驅動橋、后橋傳動軸、前橋傳動軸等組成。 ?
2.維護保養(yǎng) 由于破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養(yǎng)可減少機器發(fā)生故障，延長機器的使用壽命，除及時對主機進行保養(yǎng)外，還應注意以下幾點： （1）外觀檢查。檢查有關螺栓是否松動；各連接銷軸是否過度磨損；檢查釬桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應請的人員更換。 （2）潤滑。對工作裝置的潤滑點，在作業(yè)前及每次連續(xù)作業(yè)2～3h后，應對其進行潤滑。 （3）更換液壓油。液壓油質的變化因工作環(huán)境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質的顏色，當油質轉劣的情況極為嚴重時，應將油液放掉，并在清洗油箱、濾油器后再注入新油。 （4）破碎錘主體為一套包含液壓循環(huán)系統(tǒng)的的部件，一般無專用設備的工廠不要自行的，要作委托維修。
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六、制動系統(tǒng) ?鏟車制動系統(tǒng)是用于行駛時的降速或停止，以及在平地或坡道上較長時間停車。其分為兩部分，一部分是行車制動，另一部分是停車制動。行車制動用于經常性的一般行駛中速度控制及停車，也叫腳制動。停車制動用于停車后的制動，或者行車制動失效時的應急制動。 ?
裝載機改叉車定期維護保養(yǎng)條例 裝載機改叉車每600小時 1、更換前后橋齒輪油（之后每1000小時更換）； 2、清洗柴油箱的吸油濾網； 3、去掉水箱、散熱器表面的污染物； 4、更換發(fā)動機機油，更換機油、柴油濾清器； 5、更換變速箱油和油濾清器； 6、檢查發(fā)動機氣門間隙；
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（3）進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有破裂的可能；勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。 （4）勿在水中或泥濘地中進行破碎作業(yè)，除釬桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。
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、車架 ?車架是鏟車的支承基體，鏟車上所有零部件都直接或間接地裝在車架上，使整臺鏟車形成一個整體。它支承著鏟車大部分的重量，而且在鏟車行駛或作業(yè)時，它還能承受由各部件傳來的力矩和沖擊載荷。 ?鏟車車架由前車架和后車架兩部分組成，前后車架之間用鉸接連接，依靠轉向油
.930裝載機改裝叉車下臥式車架，結構運用有限元分析技術，20鏟車叉車兩用機工作受力部位采用增強剛度和強度結構； .930裝載機改裝叉車工作操控為單桿操作，20鏟車叉車兩用機操縱的方便； .930裝載機改裝叉車采用機器人焊接，焊接質量高，堅固耐用，使用壽命長；
主要功能有 ①降低轉速，增大扭矩。 ②實現(xiàn)鏟車倒退行駛。 ③必要時中斷傳動。 ④差速作用。 傳動系統(tǒng)的分類 ?傳動系統(tǒng)按結構和傳動介質的不同可分為：機械式傳動、液力機械傳動、全液壓傳動和電力式傳動四種形式。
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裝載機改叉車定期維護保養(yǎng)條例 二、裝載機改叉車每50小時 1、檢查堅固前后傳動軸螺栓； 2、檢查變速箱油位； 3、檢查調整腳制動和手制動，制動加力器油量； 4、檢查油門操縱、變速操縱系統(tǒng)；
六、制動系統(tǒng) ?鏟車制動系統(tǒng)是用于行駛時的降速或停止，以及在平地或坡道上較長時間停車。其分為兩部分，一部分是行車制動，另一部分是停車制動。行車制動用于經常性的一般行駛中速度控制及停車，也叫腳制動。停車制動用于停車后的制動，或者行車制動失效時的應急制動。 ?
裝載機改叉車裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。裝載機改叉車換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。裝載機改叉車在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)
裝載機改叉車定期維護保養(yǎng)條例 四、裝載機改叉車每200小時 1、檢查前后橋油位； 2、清洗空氣濾清器（必要時更換濾芯)； 3、清洗機油柴油變速箱油濾清器； 4、測量輪胎氣壓為0.27-0.31Mpa； 5、檢查工作裝置、前后車架焊縫是否開裂； 6、檢查發(fā)電機、風扇皮帶松緊度；
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