2020年12月31日，山東潤科鋼筋籠滾籠機助力在常益長鐵路跨岳臨高速特大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土澆筑入槽，由十一局二公司常益長鐵路項目一分部承建的全線跨度最長連續(xù)梁順利合龍。
潤科雙盤筋鋼筋籠滾籠機出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機無法同時雙盤筋同時纏繞的問題，且潤科牌鋼筋籠滾籠機鋼筋籠制作標準，效率高，省時省工，對于不同直徑的鋼筋籠切換設(shè)備不用刻意調(diào)節(jié)，使用方便靈活。結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應(yīng)用于高鐵、高速等項目建設(shè)，潤科鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內(nèi)。潤科鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使用國標鋼材，生產(chǎn)嚴謹，故障率遠低于行業(yè)平
此次合龍的常益長鐵路岳臨高速特大橋連續(xù)梁位于湖南省長沙市望城區(qū)境內(nèi)，全長275米，具有16個標準節(jié)段，澆筑混凝土5606立方米，為全線最長跨度的連續(xù)梁。其中線路于4號和5號主墩之間，上跨許廣高速公路（岳臨段），存在澆筑難度大、施工時間長、安全風(fēng)險高等困難，是常益長鐵路全線重難點控制性工程之一。
為確保順利合龍，該項目采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，施工重點是對掛籃施工及梁體線性進行控制。在施工過程中，組織項目技術(shù)人員反復(fù)研究、科學(xué)配比，確�；炷猎诔跄皾仓瓿桑患訌妼κ┕ぷ鳂I(yè)人員的安全質(zhì)量培訓(xùn)，搭設(shè)高空作業(yè)平臺，四周兜底進行安全防護；組織精干技術(shù)力量對移動掛籃、梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等方面嚴格把關(guān)、確保規(guī)范施工；采用泵車等專用機械，確�；炷恋膶ΨQ澆筑。此外，該項目根據(jù)節(jié)點工期，大力開展“勞動競賽”、“創(chuàng)崗建區(qū)”等活動，充分調(diào)動參建員工的生產(chǎn)積極性，克服了工期緊、任務(wù)重、征拆難、跨岳臨高速公路施工風(fēng)險大的四重挑戰(zhàn)，經(jīng)過212天日夜奮戰(zhàn)，在質(zhì)量的前提下，比計劃工期提前15天完成連續(xù)梁澆筑施工任務(wù)。
隨著常益長鐵路跨岳臨高速連續(xù)梁的順利合龍，標志著該項目管區(qū)最后一項重難點控制性工程順利完成銷號，下一步，該項目將集中優(yōu)勢資源，陸續(xù)開展橋面系、鋪設(shè)軌道、接觸網(wǎng)等施工，持續(xù)抓好后續(xù)各項建設(shè)工作。
常益長高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，共設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站，項目建成后，將實現(xiàn)湖南省14個市州全部通高鐵的目標。
