6月10日14:05至15:35，經(jīng)過電氣化局三公司豐沙大擴能改造項目27名員工的緊張作業(yè)，豐沙大電氣化鐵路擴能改造工程最后一座牽引變電所——張家口市懷來縣境內(nèi)的西八里變電所高壓室改造工程順利完工，并且一次送電成功。至此，豐沙大電氣化鐵路擴能改造工程全部完工，鐵路運輸能力從目前的4000噸/列車，提高到6000噸/列車。
山東潤科數(shù)控科技有限公司，在行業(yè)內(nèi)帶領(lǐng)了技術(shù)化、科技化浪潮，在科技時代的今天，該企業(yè)及時做好企業(yè)轉(zhuǎn)型，由制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又蹈呖萍籍a(chǎn)業(yè)企業(yè)。專注于制造從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲 等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的供應商。
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豐沙大電氣化鐵路起于北京豐臺、經(jīng)河北張家口，止于山西大同，上世紀80年代開通運營后，一直是北京通往西北方向的咽喉通道之一。進入21世紀，豐沙大鐵路運量越來越大，除了承載山西、內(nèi)蒙古、寧夏地區(qū)煤炭外運業(yè)務(wù)，北京來往于張家口、大同等方向的客運列車也大多經(jīng)由該段鐵路，供電系統(tǒng)與運量增長的矛盾越來越突出。2015年，豐沙大電氣化鐵路擴能改造正式啟動。
據(jù)現(xiàn)場技術(shù)負責人田碧介紹，為了確保西八里變電所內(nèi)高壓室改造與既有鐵路正常運輸兩不誤，根據(jù)豐沙大鐵路運輸規(guī)律，項目部提前20多天開始策劃變電所內(nèi)高壓室改造過渡方案，通過模擬架設(shè)試驗，綜合環(huán)境評估等措施，最終確定采用借助臨時高壓室為豐沙大電氣化鐵路臨時提供電力，確保列車正常運行用電需求的施工方案。
