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產(chǎn)品簡介
SRB-2.5/5.0-D
SRB-2.5/5.0-D
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2019-11-28 09:21:27
產(chǎn)地:無錫
發(fā)貨地:無錫
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詳細(xì)說明
    SRB-2.5/5.0-D
    24EJF-P型(原SA-V 型)二位四通換向閥是一種采用直流電機驅(qū)動閥芯移動,以開閉供油管道或轉(zhuǎn)換供油方向的一種集成化的換向控制裝置;即使在惡劣的工作條件下(如低溫或高粘度油脂),動作仍相當(dāng)可靠。
    該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的主支管路中,同時也可作二位四通,二位三通和二位二通三種型式使用。24EJF-P型二位四通換向閥
    DR4-5型液壓自動換向閥
    用于電動終端式集中潤滑系統(tǒng),把潤滑泵輸出潤滑劑交替送向兩條供油主管,該閥自帶調(diào)壓功能并且能自動換向,換向設(shè)定壓力可以在0~20MPa進行調(diào)整,并且調(diào)整方便,該結(jié)構(gòu)簡單,換向可靠。
    SRB-2.5/5.0-D
    SRB-2.5/5.0-D
    如要檢測液動閥的換向狀況,可以在閥上安裝換向發(fā)信器,當(dāng)高壓油出口從“出油口1”轉(zhuǎn)向”出油口2“時,閥中活塞移動,使發(fā)信器中觸點閉合,當(dāng)活塞反向移動時,觸點斷開,用戶可根據(jù)需要將發(fā)信器與控制器或監(jiān)視裝置連接。此外現(xiàn)場操作人員帶可以通過發(fā)信器上的透明管直接觀察到指示桿的運動情況。34DF-L2用于電動終端式集中潤滑系統(tǒng),由電控柜接受PV-2E型壓力操縱閥發(fā)出的信號,控制本閥實現(xiàn)兩條供油主管的交替供油和開放。
    采用圓柱體的滑閥結(jié)構(gòu),使閥口開閉嚴(yán)密,長時間保持高壓不泄漏。采用強力電磁鐵和彈簧緩沖,使得換向可靠。
    SRB-2.5/5.0-D
    技術(shù)參數(shù)
    型號
    公稱壓力Mpa
    最大流量L/min
    通路數(shù)
    回油口允許壓力
    允許切換換頻率
    環(huán)境溫度
    彈簧形式
    重量kg
    標(biāo)準(zhǔn)型號
    原型號
    34DF-L2
    SV-32
    20
    3
    4
    10
    30
    0-50℃
    補償式
    17
    23DFF-L1
    SV-31
    3
    10
     

    三、使用說明
    使用潤滑脂的錐入度為310~385(NLGI0#~1#)
    貯油器內(nèi)的壓力(回油口壓力)在3MPa以下時可直接使用。在3~10MPa時需采用外部泄油方式。

    SRB-2.5/5.0-D
    SRB-2.5/5.0-D
    YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號通過機械傳動轉(zhuǎn)化為電信號的發(fā)訊裝置。用于電動終端式干油集中潤滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時,該閥動作向電控柜發(fā)出信號,由電磁換向閥實現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。

    YZF-J4型壓力操縱閥是一種利用壓差信號直接轉(zhuǎn)化為電信號的發(fā)訊裝置,專門用來控制換向閥的換向,安裝在公稱壓力為10MPa電動終端式雙線干油集中潤滑系統(tǒng)兩條供油主管道的末端。

    二、技術(shù)參數(shù)

    型號
    公稱壓力Mpa
    調(diào)定壓力Mpa
    壓力調(diào)整范圍Mpa
    公稱通徑DN
    行程開關(guān)
    重量kg
    型號
    電流A
    電壓V
    行程
    YZF-J4
    10
    4
    3.5-4.5
    10
    LX3-11H
    6
    AC500
    9±1
    2.7

    使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。 
    SRB-2.5/5.0-D
    SRB-2.5/5.0-D
    對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題,則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。最終,他逐一攻克了系列難題,并申請了194項專利技術(shù),其中發(fā)明專利36項。2015年年初,純電動重型裝載機的各項試驗均達(dá)標(biāo)了,可現(xiàn)場試驗卻給了呂本強“當(dāng)頭一棒”——這臺純電動重型裝載機竟舉不起5噸重的砂石。“臺架試驗數(shù)據(jù)可行,為何現(xiàn)場操作卻不行?”經(jīng)航天領(lǐng)域一位著名數(shù)控老專家“把脈”,問題找到了——之前設(shè)計的操作系統(tǒng)是理想狀態(tài)的,而現(xiàn)場鏟起砂石時的覆蓋物、瞬時釋放電量的速度、協(xié)調(diào)性環(huán)境等因素,都會影響控制系統(tǒng)匹配電池系統(tǒng)的效果。

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