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XYCOM 81987-101C 將2臺(tái)80開關(guān)的間斷按鈕接線6號(hào)和22號(hào)線在開關(guān)內(nèi)短接，使間斷按鈕

失效。其目的是制止人為停風(fēng)機(jī)開關(guān)，假設(shè)想人為對(duì)80開關(guān)停電，只能停

前級(jí)的120開關(guān)。
將120開關(guān)的5號(hào)線引至接線腔的接線柱接線柱為遠(yuǎn)摶接線柱，不用上

。將2號(hào)5號(hào)線接入監(jiān)測(cè)斷屯器的個(gè)繼電器的常閉接點(diǎn)線路通過(guò)調(diào)整后閉鎖

有關(guān)的接線原理3.
電動(dòng)坦克車無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的再生制動(dòng)
現(xiàn)在，電動(dòng)車輛電氣制動(dòng)方法有能耗制動(dòng)反接制動(dòng)和再生制動(dòng)能耗制

XYCOM 81987-101C 動(dòng)和反接制動(dòng)均需在電樞回路中串接耗能電阻，因此要改動(dòng)硬偉從電機(jī)電

磁制動(dòng)機(jī)械特性看，反接制動(dòng)作用最好，但易發(fā)作較高文肩不一樣的制動(dòng)

方法力低速能量回饋制動(dòng)按照逆變器中上下橋臂輪番導(dǎo)通60電視點(diǎn)的再生

制動(dòng)2以及再生發(fā)電制動(dòng)方法3，其間，再生發(fā)電制動(dòng)方法制動(dòng)違度最快山

于裝甲乍乍體重，速度快。所以再生制動(dòng)時(shí)簡(jiǎn)略發(fā)作很高回饋能量和泵升

電在現(xiàn)在還沒(méi)有經(jīng)濟(jì)有用的高密度蓄電池的情況下，單靠直流側(cè)電容吸收

能量明顯是不可靠的為了避免過(guò)高的泵升電壓對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)危害，這篇文章

以再生發(fā)電制動(dòng)方法為例，提出了種數(shù)字控制方案，結(jié)束又寸泵升電壓的

按捺，該方案不需改動(dòng)任何硬件，這種控制方法關(guān)于其它的再生制動(dòng)一樣

適甩2調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成控制回路構(gòu)成其間，主路包括相交流電源，流橋逆變器

和無(wú)刷直流屯機(jī)等，控制回路由61結(jié)束的速度環(huán)和電流環(huán)雙環(huán)構(gòu)成當(dāng)外界

作用致使電機(jī)轉(zhuǎn)，改動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出將發(fā)作改動(dòng)，這種殳化作用廠電

流環(huán)，付，1波進(jìn)疔調(diào)制。然后改受心空比，控制電樞電流的均勻值，畢竟

控制均勻轉(zhuǎn)矩。
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