SIEMENS 6FX1126-1AA04在實際應用情況下，VFD-VJ動力線路接線有以下要求：首先，動力線的平方數必須附合相應的允流標準；其次，接地線應為動力線平方數的1.5倍，至少不得動力線平方數；第三，進相接地與輸出接地不得混接或不接；第四，進出相動力線最好安裝磁環(huán)，減少電磁雜波。
ABB 3HAB-2207-1/2壓力過壓檢測準位00-35：起到軟安全閥的作用，SIEMENS 6RB2025OFA01等同于液壓系統(tǒng)中安全閥，如用戶無特殊要求，可默認出廠值。底壓00-27，作用有二個：其一，為保證油路處于充油狀態(tài)，可使油缸迅速動作；另外，某些液壓泵需要保持一個較低的啟始轉速，并易于其內部潤滑。MODICON AS-BM0T-202可根據用戶實際需要設置該參數。另外也可通過設置該參數起到抑制“零漂”的作用。
泄壓轉速00-28：它的設定值決定了液壓系統(tǒng)的泄壓速度，但SIEMENS 1FN3-450-4WB50-0AA1也受限于液壓泵不能高速且長時反轉，所以該值不易過大。
此外，SIEMENS 6SN1112-1AC01-0AA0有兩種PID控制方式：三段式（默認）和三組式；通過參數可做出選擇。
其中ADEPT 90400-60111重點調整的P2和I2，這兩個參數關系到注塑機保壓成型階段的壓力穩(wěn)定特性，對產品質量有著重要的影響。P1、I1兩個參數主要負責壓力還未建立起來時，電機（油泵）大轉速運轉的響應，與P2、I2的配合可使壓力建立的時間（SIEMENS 6SC6130-0FE00從液壓油被泵出到達到指定的保壓壓力的時間）達到150ms及以內。P3、I3是用來控制實際壓力超過壓力穩(wěn)定區(qū)后的狀態(tài)，因為VFD-VJ極好的控制特性，從未沒有出現過這種失控的狀態(tài)，所以這兩個參數一般不需調整。我們來看一下PID控制下的幾種常見的壓力曲線。
相較于理想中的適當形態(tài)，在實際中右側的這種震蕩形態(tài)更為常見。一般調試過程是先P（增益）后I（積分）無微分的順序。重點對P2、I2進行調整。通過P2來抑制壓力過沖的幅度，I2來控制震蕩周期，MITSUBISHI MR-H40BN得到一個最接近理想化的圖形。下面是在寧波某客戶調機時，PID調整前后的對比圖，圖11是未做PID參數調整時，壓力曲線。P2、I2使用驅動器默認設定值；圖12是修正PID后的壓力曲線，達到實際加工時壓力保持要求，震蕩幅度不大于0.4KG，速度響應時間不大于40mINDRAMAT TDM1.4-050-300-W1-000s，壓力建立時間小于160ms，在控制效果上明顯好與競品。
