摘要
停車(chē)場(chǎng)基于車(chē)牌識(shí)別管理模式的系統(tǒng)，設(shè)備一般包括車(chē)牌識(shí)別專(zhuān)用攝像機(jī)、車(chē)牌識(shí)別器、信息顯示屏、自助繳費(fèi)終端、電動(dòng)道閘、圖像對(duì)比和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)等。為了滿足客戶不同管理需求，各個(gè)設(shè)備可以靈活組合。
本系統(tǒng)可對(duì)臨時(shí)用戶、固定用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，對(duì)其出入的時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、圖像進(jìn)行嚴(yán)格記錄、識(shí)別和登記，并按照停車(chē)時(shí)間和計(jì)費(fèi)規(guī)則對(duì)各種車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)，并防止車(chē)輛丟失，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離不停車(chē)通行，有效的緩解出入口壓力。另外，系統(tǒng)配合提前自助繳費(fèi)系統(tǒng)使用，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守模式，減少人員投入，提升停車(chē)場(chǎng)的智能化程度。
智能車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)系統(tǒng)圖如下：
智能車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)系統(tǒng)圖
智能車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)入口效果圖
智能車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)出口效果圖
我公司車(chē)牌識(shí)別技術(shù)采用基于視頻流的多幀圖像識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從中選擇最清楚的照片作為車(chē)牌識(shí)別結(jié)果。由于車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)，總會(huì)有一個(gè)圖像幀的角度是最優(yōu)，最清晰的。能很好的適合不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，抗干擾能力強(qiáng)；運(yùn)用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，對(duì)車(chē)牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率仍很高，系統(tǒng)采用純視頻觸發(fā)，只要檢測(cè)到車(chē)牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障；采用專(zhuān)用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，避免了軟件識(shí)別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾，提高了運(yùn)算速度，并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車(chē)牌的識(shí)別速度和識(shí)別準(zhǔn)確率。
刷卡方式和車(chē)牌識(shí)別方式進(jìn)出場(chǎng)的比較如下：
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項(xiàng)目 |
刷卡方式 |
車(chē)牌識(shí)別方式 |
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入口通行能力 |
10輛每分鐘 |
20輛每分鐘 |
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出口通行能力 |
3輛每分鐘 |
8輛每分鐘 |
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入口設(shè)備數(shù)量 |
5種 |
3種 |
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出口設(shè)備數(shù)量 |
7種 |
5種 |
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整體一進(jìn)一出報(bào)價(jià) |
設(shè)備多，較貴 |
設(shè)備少，相對(duì)便宜 |
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系統(tǒng)擴(kuò)展性 |
較差 |
較好 |
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駕車(chē)者體驗(yàn) |
一般 |
良好 |
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產(chǎn)權(quán)方感受 |
有時(shí)需派人為客戶按鍵取卡 |
幾乎可以無(wú)人值守 |
主要產(chǎn)品
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車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī) |
補(bǔ)光燈 |
道閘 |
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車(chē)輛檢測(cè)器 |
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)管理軟件 |
單路車(chē)牌識(shí)別器 |
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雙路車(chē)牌識(shí)別器 |
