沈陽(yáng)鮮奶運(yùn)輸車(chē)廠家專(zhuān)賣(mài)程力專(zhuān)用廠對(duì)鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車(chē)從5噸到40噸任您選擇，下面就來(lái)講解一下鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)工藝：竅門(mén)9：如何防止外倒車(chē)鏡存水？將倒車(chē)鏡下方打一小孔。因?yàn)槊看蜗赐贶?chē)后立即跑車(chē)的話，倒車(chē)鏡都會(huì)有水灑向你的車(chē)身，很是煩人。竅門(mén)1：如何防止在更換電瓶時(shí)（非專(zhuān)業(yè)的地方）音響和玻璃升降器等失效？先不要拆掉舊電瓶，找兩根細(xì)電線，把新電瓶的正極用一根電線連接到舊電瓶正極電源線的卡子上，用另一條電線將新電瓶的負(fù)極和舊電瓶負(fù)極電源線卡子（車(chē)體也行）連接，這樣就不會(huì)斷電，放心換吧。竅門(mén)11：如何在驗(yàn)車(chē)時(shí)剎車(chē)輕松過(guò)關(guān)？將abs泵上的控制線束插頭拔下即可，完事后再插上，不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。
鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級(jí)304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無(wú)銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過(guò)程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車(chē)體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可根據(jù)用戶需求將罐體設(shè)置為多倉(cāng)，每個(gè)單倉(cāng)有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)采用PIC自動(dòng)清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無(wú)死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐頂設(shè)置通氣閥，開(kāi)啟自動(dòng)調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)余液量少，符合國(guó)標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
沈陽(yáng)鮮奶運(yùn)輸車(chē)廠家專(zhuān)賣(mài)拔出液力變矩器，拆下大瓢殼及油泵螺絲。用頂絲把油泵從變速箱殼體上頂出。抽出超速檔行星齒輪、超速檔行星齒圈。取出卡簧將超速檔制動(dòng)器組件取出。取出卡簧，取出超速檔活塞組件。將變速箱殼體側(cè)面制動(dòng)帶活塞取出，將二檔滑行制動(dòng)帶放松，取出直接檔、前進(jìn)檔離合器總成。將前行星齒圈取出，將輸出軸卡簧取出，取出前行星齒輪，拔出行星中心輪和一號(hào)單向離合器總成。取出卡簧，將二檔制動(dòng)器組件取出。取出活塞套筒，取出卡簧，取出二檔制動(dòng)鼓。為了保證蓄電池正常工作，不讓車(chē)子“癱瘓”，車(chē)主在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。當(dāng)蓄電池電量耗光后，該用什么方法啟動(dòng)車(chē)子呢？維修人員推薦了三種方法：推車(chē)啟動(dòng)、牽引啟動(dòng)和搭接啟動(dòng)。前兩種方式適合手動(dòng)擋車(chē)型。他講，推車(chē)啟動(dòng)是大家熟悉也是有效的應(yīng)急啟動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷。牽引啟動(dòng)的方法和原理與推車(chē)啟動(dòng)大同小異。而搭接啟動(dòng)是采用與另外一塊蓄電池搭接的方法啟動(dòng)車(chē)輛。很多朋友在車(chē)出現(xiàn)毛病后，都非常著急，想找個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的服務(wù)站修好愛(ài)車(chē)，可是大家常常忽略一個(gè)問(wèn)題：很多毛病的根源并不是車(chē)本身的設(shè)計(jì)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題，而是駕駛員自身不正確的駕駛習(xí)慣以及不規(guī)范的保養(yǎng)。今天我們和一汽大眾服務(wù)站的技術(shù)總監(jiān)李濤一起來(lái)談一談怎么在平時(shí)中養(yǎng)護(hù)愛(ài)車(chē)。很多朋友都喜歡捷達(dá)，皮實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)、省油、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)都讓我們大加贊賞?？墒且恍┎欢镁S修保養(yǎng)的人總是有一些小問(wèn)題，認(rèn)為：現(xiàn)在的捷達(dá)不如以前老款了，怎么老出毛病??？我怎么老修那一個(gè)地方??？設(shè)計(jì)缺陷吧？怎么別人都沒(méi)事，我怎么開(kāi)兩天就有毛病啊……諸如此類(lèi)抱怨和不滿。一般的空氣過(guò)濾器在2萬(wàn)公里要換一次，1萬(wàn)公里進(jìn)行一下檢查，雨刷需要每六個(gè)月至一年更換一次?？梢哉f(shuō)，空氣過(guò)濾器和雨刷是車(chē)中價(jià)格廉的部件了，二者的檢查與更換都很簡(jiǎn)單，專(zhuān)門(mén)去一次維修站點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)實(shí)在是不值得。加滿你的油箱油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，一些車(chē)主常常只加小半箱油，臨近耗盡時(shí)再加油。其實(shí)這樣做會(huì)使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一個(gè)燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實(shí)在是因小失大。連接到凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/5）的導(dǎo)線消短路或搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞或內(nèi)部短路。發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條延長(zhǎng)或鏈輪磨損。對(duì)故障碼128引導(dǎo)檢修，更換右側(cè)汽缸列進(jìn)氣凸輪軸的脈沖輪。經(jīng)過(guò)再分析故障碼278，首先懷疑凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/5）內(nèi)部短路，因進(jìn)氣凸輪軸的脈沖輪與凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/5)是主被動(dòng)關(guān)系。于是更換新的凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥，但故障依舊存在。再查看wis由電路圖（如所示）得知，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊n3/1上的1腳連接至凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/5）的1腳。等到熱氣散去后再開(kāi)啟空調(diào)，但也先不要關(guān)閉車(chē)窗，因?yàn)閯傞_(kāi)始空調(diào)出風(fēng)口吹出的風(fēng)往往溫度較高。等到冷氣出來(lái)后再關(guān)閉車(chē)窗打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。密閉空間慎用空調(diào)此外，還需要注意的是不能在密閉空間中長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，這是一個(gè)可以致命的環(huán)節(jié)。在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車(chē)內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車(chē)子停駛而空調(diào)繼續(xù)開(kāi)放，車(chē)門(mén)窗又密閉時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣不能對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚，從而發(fā)生中毒。車(chē)主在平時(shí)的駕車(chē)生活中，一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛(ài)車(chē)的習(xí)慣。建議車(chē)主早上或傍晚天氣涼快時(shí)盡量少開(kāi)空調(diào)，開(kāi)空調(diào)的情況下，普通家用轎車(chē)一般耗油要多1-2l／1km。同時(shí)注意保證正常的胎壓，胎壓過(guò)高會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，要盡量保持正常的胎壓值范圍，盡量減少車(chē)內(nèi)載物，減少耗油量。指出，在出廠前往往就已經(jīng)鋪設(shè)過(guò)保護(hù)地毯，再鋪上地膠等于是多此一舉。更何況一套地膠重達(dá)2-3斤，將增加車(chē)輛的負(fù)重，油耗自然也就上來(lái)了。
