無砟軌道專用復(fù)合摻合料（admixtures） |
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無砟軌道專用復(fù)合摻和料 復(fù)合摻合料是由超細硅粉、高活性礦粉和多種高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有較高的活性指數(shù)，摻加此增強型礦物摻合料能夠顯著改善軌道板混凝土的力學(xué)性能和耐久性能。產(chǎn)品符合鐵建設(shè)[2009]152號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》中摻和料的技術(shù)要求。 鐵建設(shè)[2009]152號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》 科技基[2008]74號《客運專線CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》 科技基[2008]173號《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件》 科技基[2008]74號《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》
使用方法 （1）摻量為膠凝材料用量的10%（內(nèi)摻）。 （2）在混凝土的砂石攪拌過程中加入即可。 （1）高活性指數(shù)：產(chǎn)品1d的活性指數(shù)達到125-130，使混凝土早期強度顯著提高。 （2）耐久性：抗硫酸鹽侵蝕，抗微縮，抗氯鹽滲析、抗海水侵蝕，抗碳化，抗堿集料反應(yīng)。 （3）工作性：新拌混凝土坍落度高，保水性、可塑性好、泌水少。 （4）高強性：顯著提高混凝土的后期強度，耐磨性好，與鋼筋結(jié)合力強。 （5）水化熱低：水化析熱速度慢，有利于防止混凝土內(nèi)部溫升引起的裂縫。 （6）環(huán)保性：低氯、低堿，對鋼筋無銹蝕作用，無毒、無害，對健康和環(huán)境均安全。 （1）客運專線鐵路雙塊式混凝土軌枕。 （2）客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板。 （3）客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道混凝土軌道板。 |
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