絞車(chē)制動(dòng)裝置是礦用絞車(chē)的重要組成部分。閘瓦磨損保護(hù)的正確與否直接關(guān)系到絞車(chē)的正常運(yùn)行?？刂谱儔浩鬏敵鲭娏鹘?jīng)整流橋整流后輸出為直流電，直流電負(fù)極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動(dòng)盤(pán)之間有間隙，報(bào)jing繼電器控制時(shí)間繼電器與聲光jing報(bào)器電路的開(kāi)合，指示燈與蜂鳴器并聯(lián)在一起。我公司生產(chǎn)的閘瓦磨損開(kāi)關(guān)可以完成對(duì)閘瓦間隙的檢測(cè)（使用常閉觸點(diǎn)）和碟簧破損（使用常開(kāi)觸點(diǎn)）的監(jiān)控。
閘瓦間隙的調(diào)整設(shè)定：將液壓站油壓升到開(kāi)閘油壓后，將閘瓦間隙調(diào)整到1～1.5mm，然后調(diào)整如圖上1調(diào)整螺釘，讓行程開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅?tīng)到開(kāi)關(guān)發(fā)出嘀噠聲響即停，此時(shí)的常閉觸點(diǎn)發(fā)生斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行固定，利用常閉觸點(diǎn)對(duì)閘瓦間隙量進(jìn)行控制。當(dāng)閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達(dá)到2.2mm時(shí)，開(kāi)關(guān)狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)的常閉又進(jìn)行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號(hào)到報(bào)jing裝置進(jìn)行報(bào)jing。
碟簧檢測(cè)調(diào)整設(shè)定：碟簧檢測(cè)可采用行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行。讓制動(dòng)器處于開(kāi)閘狀態(tài)，將閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳现钡铰?tīng)到嘀噠聲，然后再將磨損開(kāi)關(guān)向后退出2mm再固定，如果碟簧出現(xiàn)而使開(kāi)閘后的間隙量出現(xiàn)與往常多出2mm以上后即認(rèn)為故障，此時(shí)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)出現(xiàn)閉合，送出信號(hào)進(jìn)行報(bào)jing。
