對于全國來講的IATF16949認證機構(gòu)有：
1、TUV萊茵技術(shù)服務(wù)公司（德國）；
2、TUV南德認證檢測中心（德國）;
3、勞氏質(zhì)量認證有限公司（LR、美國）;
4、通標標準（上海）技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS、瑞士、英）;
5、挪威船社上海辦事處（DNV、挪威）;
上述均為國外著名認證機構(gòu)，依據(jù)我國法規(guī)與國內(nèi)檢測機構(gòu)合資的認證檢測機構(gòu)，也是得到國際IATF16949認證主管機構(gòu)：國際標準化組織(ISO)下屬的國際汽車工作組(InternationalAutomotiveTaskForce，簡稱IATF)認可、授權(quán)的認證機構(gòu)。
而我們國家原來只有一家“北京九鼎國聯(lián)汽車管理體系認證有限責任公司”得到國際汽車工作組(InternationalAutomotiveTaskForce，簡稱IATF)的認可和授權(quán)，而北京九鼎國聯(lián)汽車管理體系認證有限責任公司是由九家國內(nèi)認證機構(gòu)聯(lián)合組成的，不久前北京九鼎國聯(lián)汽車管理體系認證有限責任公司被國家認監(jiān)委注銷IATF16949認證資格。
IATF16949:2016的主要內(nèi)容及適用范圍
IATF16949適用于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的組織進行顧客規(guī)定的生產(chǎn)件和/或維修零件的制造現(xiàn)場，汽車制造商和零部件供應(yīng)商都適用�！捌嚒卑ㄞI車、輕型商用車、重型卡車、公共汽車和摩托車，不包括工業(yè)用、農(nóng)業(yè)用和非公路用（采礦、林業(yè)、建筑等等），亦不包括售后市場零件。
支持職能，無論其在制造現(xiàn)場或在外部（如設(shè)計中心，公司總部及分銷中心等），由于它們對制造現(xiàn)場起支持性作用而構(gòu)成制造現(xiàn)場質(zhì)量管理體系和認證審核的一部分，但不能單獨獲得本標準的認證。
IATF16949:2016的主要內(nèi)容涉及ISO9001:2015基礎(chǔ)部分的要求和汽車行業(yè)的特殊要求部分。
ISO9001:2015基礎(chǔ)要求相關(guān)部分的變化
（1）了解組織及其環(huán)境，了解相關(guān)方的需求
組織的環(huán)境分為外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，外部環(huán)境包括：宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境包括：政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、社會文化環(huán)境、自然環(huán)境以及相關(guān)方的影響；微觀環(huán)境包括市場需求、競爭環(huán)境、資源環(huán)境等；內(nèi)部環(huán)境是指管理的具體工作環(huán)境，包括：物理環(huán)境、心理環(huán)境、文化環(huán)境（價值、文化知識）、績效相關(guān)的問題等。
組織分析內(nèi)外部環(huán)境，有利用清楚自己的優(yōu)勢和劣勢，識別風險和機會，建立符合組織自身特點和實際的質(zhì)量管理體系。
（2）基于風險的思維
組織應(yīng)識別出任何可能影響組織持續(xù)經(jīng)營的風險，并基于此做出應(yīng)對措施。標準對風險的管理體現(xiàn)了P-D-C-A的思路：
4章：要求組織確定影響其目標的相關(guān)風險；
5章：要求高管理者承諾確保實施4章的內(nèi)容；
6章：要求組織采取行動，識別風險和機會；
8章：要求組織在實施過程中關(guān)注風險和機會；
9章：要求組織監(jiān)視、測量和評價機會和風險；
10章：要求組織響應(yīng)風險中的變化和改進。
組織應(yīng)持續(xù)進行風險分析，至少要包括：潛在和實際的召回、市場退貨和維修、抱怨、廢棄和所有的返工。
組織應(yīng)根據(jù)風險和影響顧客的情況定義應(yīng)急計劃。
IATF16949:2016新增加的汽車行業(yè)特殊要求
（1）與安全相關(guān)的零件和過程的要求
組織應(yīng)有一個文件化的過程管理產(chǎn)品安全相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，其應(yīng)包括但不僅限于：
產(chǎn)品安全要求相關(guān)的法律法規(guī)的識別
關(guān)于法律法規(guī)要求的客戶通知
客戶要求的識別
設(shè)計FMEA的客戶特別批準
產(chǎn)品安全特性的識別
產(chǎn)品和生產(chǎn)控制點的安全相關(guān)特性的識別和控制
控制計劃和過程PFMEA的特別批準
反應(yīng)計劃的定義
識別責任，明確問題升過程和信息的流程，包括高層管理者和客戶的通知
人員特別培訓(xùn)包括產(chǎn)品安全相關(guān)過程
產(chǎn)品或過程的變化需在執(zhí)行前被批準，包括過程和產(chǎn)品變化對產(chǎn)品安全的潛在影響的評價
將產(chǎn)品安全要求傳遞到分包方，包括客戶指定的供應(yīng)商
至少保證供應(yīng)鏈的批次追溯
新產(chǎn)品引進的經(jīng)驗教訓(xùn)
（2）加強產(chǎn)品可追溯性的要求以支持新法規(guī)監(jiān)管的變化
組織應(yīng)對汽車產(chǎn)品相關(guān)的內(nèi)部、顧客和法規(guī)的可追溯性要求進行分析，基于對員工、顧客和消費者的風險等或失效嚴重程度，制定可追溯性策略，并文件化。
這些策略應(yīng)明確按照產(chǎn)品、過程和制造場所來建立合適的追溯體系、過程和方法。
（3）含內(nèi)置軟件的產(chǎn)品的要求
設(shè)計輸入中包含了內(nèi)置軟件的要求
要求內(nèi)置軟件的供應(yīng)商實施軟件質(zhì)量保證系統(tǒng)，并提供自我評估的證據(jù)
在供應(yīng)商處實施SPICE標準的審核（AutomotiveSPICE，稱為“軟件過程改進和能
力測定SoftwareProcessImprovementandCapabilityDetermination”，即ISO/IEC15504軟件過程評估的國際標準）
（4）保修管理過程，包含處理NTF（notroublefound）以及汽車行業(yè)指南的使用
