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文峰小型冷藏車廠家火花塞間隙大影響打火病歷市民王女士的愛車已經(jīng)開了快6年了，行駛里程也有9萬多公里了。平時打火就很費勁，降溫后這種情況更加明顯，而且近耗油量較大，不知道車出了什么問題。專家把脈在查看王女士的車輛后，發(fā)現(xiàn)她的車的火花塞出現(xiàn)了間隙過大的情況，火花塞超期服役導(dǎo)致打火困難。另外，間隙不達標(biāo)，在運行過程中使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致油耗明顯增加�？祻�(fù)很多車主對更換火花塞沒有概念，很多車使用8萬到1萬公里時還不進行更換。抽真空并進行系統(tǒng)檢漏后，重新加注65g制冷劑，試車，蒸發(fā)器結(jié)冰的故障現(xiàn)象排除。維修小結(jié)：通過以上的問題分析，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑的加注量一定要按照車輛給出的原廠數(shù)據(jù)進行加注，不可以過多或過少。制冷劑不足，直接影響系統(tǒng)熱交換效率，導(dǎo)致空調(diào)制冷不良。系統(tǒng)中加入過量的制冷劑，超出的部分會作為液體充斥在冷凝器里，并減少它的容積，這被稱為充注過量，它導(dǎo)致不正常的高壓（尤其是在高壓側(cè)），從而使蒸發(fā)器的制冷效果很差。5年別克凱越hrv1.6l，手動檔，行駛里程4km，車主反映空調(diào)制冷效果不好，打開空調(diào)發(fā)動機負(fù)荷有點大重，并且耗油量增加，車主反映曾在其他修理站添加過制冷劑和冷凍油。故障診斷：連接高低壓表測試系統(tǒng)壓力，怠速時低壓2.5bar，高壓15bar，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2轉(zhuǎn)/分時，低壓1.5bar，高壓17bar，用手摸低壓管涼，但是蒸發(fā)箱至壓縮機的低壓管上水珠很多，高壓管比較熱，出風(fēng)口溫度為14度，坐在車內(nèi)明顯感覺熱，從壓力表上看：系統(tǒng)有輕微堵塞；系統(tǒng)散熱不好；冷凍油過多，有回收機回收制冷劑，排油時發(fā)現(xiàn)有臟污，并且排除的油比較多。因為陰天不利于殘留水分的干燥；而大太陽時，車輛金屬板與漆面受熱都會膨脹，此時洗車，一熱一冷會使漆面脆化、開裂。對于剛剛洗過的車，專家建議，好別忙著上路，因為這時車還未干透，特別是機蓋縫隙、門玻膠條等處，很容易粘附灰塵。車洗好后，好是將車輛仔細(xì)檢查和擦拭一下。但也不要將車放到烈日下去暴曬，因為烈日下水滴形成的凸透鏡效果會產(chǎn)生局部高溫，使漆面逐漸失去光澤。如果清洗了車內(nèi)，在剛行駛時，請不要緊閉窗玻和使用冷氣，而應(yīng)利用自然風(fēng)將室內(nèi)的潮氣、清洗劑的味道吹干凈�？墒沁@個過程中導(dǎo)致epc燈亮的實際原因并不是電子油門控制系統(tǒng)本身的功能問題所引起的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)epc燈亮，用解碼器進行故障檢查，排除故障。如發(fā)現(xiàn)故障代碼1755含義低于負(fù)載記錄值界限；或同時有1755和17961含義高度傳感器吸風(fēng)管壓力信號比例不可靠（17961p1553也可能是由進氣壓力傳感器失效造成），檢查電子節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟污，清洗節(jié)氣門，再做基本設(shè)定1—4—6。這個就比較簡單了，發(fā)動機電子節(jié)氣門系統(tǒng)的各個部件或者線路中真正的存在問題，一般都可以通過傳統(tǒng)的電器檢測方式發(fā)現(xiàn)問題，這里不做介紹。