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番禺小型冷藏車廠家常馬轎車是通過鑰匙控制單元（cas）發(fā)出喚醒信號的（），喚醒信號為12v直流電壓信號。這說明系統(tǒng)在被持續(xù)地喚醒著，斷開鑰匙控制單元，情況依舊，表明此電壓信號并非由鑰匙控制單元輸出的。考慮到喚醒信號信號線直接與動力局域網(wǎng)區(qū)相連，逐一斷開動力局域網(wǎng)的各控制單元。當(dāng)斷到制動控制單元（em時，喚醒信號電壓變?yōu)?。問題出在制動控制單元，其內(nèi)部的短路故障使喚醒信號電壓被拉高。故障排除：更換制動控制單元，故障排除。連續(xù)踏下踏板，踏板位置能升高，繼續(xù)下踩，有下沉感受，則遇有漏油處。踏下制動踏板時，踏板位置很低，再連續(xù)踏，踏板位置不能升高，感覺發(fā)硬。則是總泵補(bǔ)償也堵塞，應(yīng)檢修疏通。踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好，則為制動鼓(盤)，摩擦片嚴(yán)重磨損或沾了油污，應(yīng)及時消除修理或更換。制動跑偏：制動時，車輛往一邊偏斜。車制動時冬天左偏斜，則為右邊車輪制動不靈，反之亦然。檢查制動不靈一輪的制動器技術(shù)狀況：間隙、磨損、滲氣、漏液等具體故障成順，查出檢修或更換。隨著社會的進(jìn)步、科技的發(fā)展，汽車逐漸的進(jìn)入尋常百姓家。汽車的性能越來越好，自然其中的系統(tǒng)也變得復(fù)雜，電路系統(tǒng)也是如此。汽車出現(xiàn)電路故障時，不用儀器也能判斷。維修工程師們經(jīng)過長期大量的實(shí)踐和研究，體會到以下方法在電器診斷中非常實(shí)用。汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。觀察法。如起動機(jī)不能起動時，可先打大燈，觀察其亮度，判斷故障是否因電源線接觸不良或蓄電池虧電而引起。排氣系統(tǒng)改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學(xué)術(shù)一點(diǎn)就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統(tǒng)，應(yīng)該先從中、尾段入手，這種觀念在國內(nèi)的改裝商都知道，但是應(yīng)該怎樣做，好多店家就會想當(dāng)然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實(shí)上改裝中（鼓）至尾（鼓），關(guān)鍵要看管形設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)上可以分為“短粗型”，也就是盡量減少管體長度，并加大管徑，這種改法并不適合日常行車，因?yàn)榛貕旱停械娃D(zhuǎn)時廢氣流速慢，導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉(zhuǎn)時的扭力表現(xiàn)自然差，但到了高轉(zhuǎn)，脈沖密集，高轉(zhuǎn)下排氣的暢順，馬力增幅較大；另一種就系渦輪增壓車用的頭批（frontpipneuspeed給寶來用的中至尾排氣管“細(xì)長型”，改裝上就只是更換管體材質(zhì)，并沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細(xì)，這種改法的好處在于適合日常市區(qū)行駛，管內(nèi)壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉(zhuǎn)扭力有增長，但高轉(zhuǎn)下的馬力就不敢恭維了。