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榆次小型冷藏車廠家車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生變形，這樣非常容易漏油。機油氧化腐蝕機件。車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。蓄電池提前報廢。現在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，終導致蓄電池提前報廢。輪胎變形。汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。電子元件出故障。汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。輪胎對汽車的重要性是不言而喻的。但在日常生活中，由于輪胎老化、過度磨損、胎壓異常、輪胎外傷等原因造成的爆胎事故卻屢屢發(fā)生，輕則車輛報廢，重則危害駕乘人員生命安全。據不完全統(tǒng)計，高速公路42%的交通事故是爆胎造成的，16公里以上時速發(fā)生爆胎的死亡率近1%。爆胎成了高速公路交通事故的“頭號殺手”。容易“爆胎”五種情況那么究竟是什么原因導致汽車輪胎的爆裂呢？據專業(yè)汽車維修工程師介紹說，引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關，尤其是溫度，更是誘發(fā)“爆胎”的“元兇”。每到冬季，對于沒有車庫的車主朋友來說是難受的，車在外面凍了一宿，坐進車里冷風從四處襲來，車主為取暖都會使出各種招數，劉先生就是其中的一位，為了冬天開車好過一些，自己安裝了一個加熱墊，然而始料未及的是，這個加熱墊卻讓他惹火上身，燒毀了車內的電路。記者在民康路及名車廣場等多家美容裝飾店走訪時發(fā)現，很多汽車美容裝飾店都有汽車加熱墊出售，主要分為兩種，一種是連接點煙器的，而另一種是安裝在汽車座椅之內的。價格上，安裝在座椅之內的較貴，如果安裝前兩個或是全車的，需要上千元。關于殘值的概念，應該進一步明確，提供如下的參考材料：中聯舊機動車經營市場招商策劃部的魏征介紹說，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸35元計算，一輛小轎車大約可以領到2至3元。魏征介紹說，汽車殘值的估價有許多方法，按照規(guī)定有四種方法：收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算價格法等四種，其中為基礎，也為簡便易行的是重置成本法。