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長海縣小型冷藏車廠家大約要在發(fā)動后3秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)而將機油運送到發(fā)動機需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發(fā)動發(fā)動機后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。發(fā)動機在未達工作溫度之前(大約在攝氏8度)，供油系統(tǒng)因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時是不易燃燒的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比(空燃比)，并提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速使發(fā)動機不致熄火。·氧傳感器的工作原理氧傳感器是排氣氧傳感器ego(exhaustoxygensensor)的簡稱，其功用是通過監(jiān)測排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎雃cu。u根據(jù)(λ)控制在.98~1.2之間的范圍內(nèi)。使發(fā)動機得到佳濃度的混合氣，從而達到降低有害氣體的排放量和節(jié)約燃油之目的。自1976年德國博世公司率先在瑞典沃爾沃（volvo）轎車上裝用氧傳感器之后，通用、福特、豐田、日產(chǎn)等汽車公司相繼完成了氧傳感器的開發(fā)與應(yīng)用工作。人的飯量增加，往往是件讓人高興的事，但車的“飯量”大增卻是件讓人發(fā)愁的事。日前，小王正為自己愛車油耗升高而煩惱，不知是什么原因，把車開到4s店一檢查才發(fā)現(xiàn)，原來是車出故障了。其實，愛車的“飯量”忽然間變大，很可能是“健康”出了問題。為此，記者采訪了英馳汽車銷售服務(wù)有限公司售后服務(wù)部高級技師黃靜輝，請他為讀者介紹一些汽車可能出現(xiàn)的癥狀和應(yīng)對辦法，也為您在燃油價格不斷上漲的今天，節(jié)省一下燃油費用。癥狀一剎車偏緊滑行距離減少癥結(jié)：剎車總泵回位不好造成的專家說法：剎車緊，耗油量自然會有所增加。氣門漏氣會導(dǎo)致氣缸壓縮力下降，燃油燃燒不充分。檢查氣門的嚴密性可有下述方法：聽聲，當氣門漏氣較嚴重時。發(fā)動機工作聽到“嗤、嗤”的噓叫聲�？礋�，當氣門漏氣時，會冒黑煙和空氣濾清器竄氣。簡易測試壓縮力，發(fā)動柴油機，待機溫上升至5℃時關(guān)閉油門停機，搖轉(zhuǎn)曲軸，會感到壓縮力小。進一步把曲軸搖到壓縮力較小的氣缸的壓縮行程的1/2處暫停，待15~25秒鐘后再繼續(xù)搖，會感到壓縮行程的后半部壓縮力很小。拆下氣缸蓋，在氣門工作面上，涂一層很薄的紅丹油，然后把氣門放入氣門座旋轉(zhuǎn)少許，如果氣門與氣門座的接觸面不能均勻地印上紅丹油，則氣門可能漏氣。