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臨淄小型冷藏車廠家就目前情勢(shì)而言，在車商與消費(fèi)者的權(quán)益博弈不等式中，車商明顯居于強(qiáng)勢(shì)地位，霸王味道十足。細(xì)細(xì)推究車商的霸王詞典，典型的霸道作派有三：一是單方面以通知、聲明、店堂告示等方式做出不公平、不合理的規(guī)定，頗有“直鉤釣魚，愿者上鉤”的況味。二是以汽車召回維修的方式委婉表達(dá)歉意，和點(diǎn)稀泥，大事化小，小事化了。三是對(duì)消費(fèi)者三番五次的申訴漠然視之，不理不睬，逼得消費(fèi)者只能采取燒車、砸車等一系列極端的維權(quán)行為泄私憤。變調(diào)聲：主要電機(jī)老化發(fā)出的不協(xié)調(diào)聲音。尖叫聲：很刺耳，通常是剎車有問題。針對(duì)不同部位異響的故障分析，跟大家分享一下。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠�帶打滑造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，送廠檢修。氣門和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)1份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有9份（1份被積碳吸收），那么即使剩下的9份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的工作溫度是37攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到37攝氏度，所以氧傳感器不工作。很多車主在挑選潤(rùn)滑油時(shí)都認(rèn)為，潤(rùn)滑油級(jí)別(標(biāo)號(hào))越高越好，越是越好，越貴越好。其實(shí)這樣大可不必。進(jìn)口油的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)要貴3%到4%，比起一般國(guó)產(chǎn)油更是要貴一倍還多，所以一味花高價(jià)追求沒有必要。特別提示：選擇潤(rùn)滑油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過高級(jí)別的潤(rùn)滑油，也不能將較低級(jí)的潤(rùn)滑油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上，要根據(jù)車的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車，一些國(guó)產(chǎn)sj級(jí)機(jī)油完全能夠滿足要求，沒有必要買進(jìn)口的。