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禹城市小型冷藏車廠家從2年開始生產(chǎn)銷售的轎車全部采用環(huán)保發(fā)動機以來，汽車行駛一段里程后環(huán)保發(fā)動機排放性能變差是很普遍的現(xiàn)象，環(huán)保發(fā)動機排放性能變差的根本原因是發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，不能控制空燃比，不能控制三元催化器轉(zhuǎn)化效率，導致環(huán)保發(fā)動機不能正常工作的因素有很多，其中燃油品質(zhì)的影響是很主要的因素之一。的燃油品質(zhì)和世界發(fā)達的燃油品質(zhì)有很大的差距，這主要體現(xiàn)在以下方面：加工燃油的原油差距：加工燃油的原油現(xiàn)在主要是從國外進口的，但進口的原油都是日本，美國和歐洲發(fā)達不要的含硫含蠟量高的重質(zhì)石油，原油含硫量高必然導致加工出的燃油含硫量高，而世界發(fā)達加工燃油的原油是使用含硫含蠟量低的優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)油。怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴密等正常狀況下進行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速舊能降到。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。9款的儀表針對保養(yǎng)的提示軟件上有所改動，除了每5或者75公里的換油保養(yǎng)，還可以根據(jù)各地區(qū)的要求可以提示車主做三萬小修公里保養(yǎng)和六萬公里小修保養(yǎng)，就是在原基礎的44444的匹配通道上增添了4555555。下面具體介紹每個通道的功能49和51是提示換油保養(yǎng)的通道與前面的44444關(guān)聯(lián)，52和53是小修保養(yǎng)得里程，54和55是小修保養(yǎng)天數(shù)。老c6通道號有用的是2，4，41，42，43，44，49，（47，48沒有多大用處，也用不著改）。一汽轎車服務顧問汽車維修專家表示：車輛在正常使用周期內(nèi)安全氣囊基本不會發(fā)生故障，可每行駛一至兩萬公里后到4s店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質(zhì)量就難以保證了，必須進行檢測，有條件的話應及時更換。汽車維修專家?guī)煾抵赋觯喊踩珰饽抑甘驹谲囕v啟動6秒~8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示安全氣囊出現(xiàn)故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示安全氣囊出現(xiàn)故障，這必須及時到4s店檢查、處理，別讓安全氣囊成為“殺手”。當然也不排除的確有些汽車存在質(zhì)量缺陷。律師觀點關(guān)鍵看事故條件與安全氣囊打開條件關(guān)于安全氣囊打不開的案例在國內(nèi)也越來越常見，記者采訪了北京汽車律師網(wǎng)蔣蘇華律師。他表示，車輛發(fā)生碰撞，安全氣囊打不開，導致駕車人或乘車人因二次碰撞而受到傷害致殘或死亡，而就此產(chǎn)生的責任，廠家與受害人之間常引發(fā)糾紛，并時有訴訟發(fā)生。前不久蘇律師一周內(nèi)就接了4個安全氣囊沒打開的案例。他認為這類案件的重點在于，事故發(fā)生時的條件是否達到特定的安全氣囊打開條件，對于安全氣囊打開的條件，目前我國并無統(tǒng)一的標準，加上各廠家之間有一定的差異，所以在遇到事故的時候廠家可以“自圓其說、自證其說”，這也是廠家們慣用的抗辯手段。