| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號 | clw |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
銅仁依維柯工程搶險車廠家慶鈴五十鈴工程搶險車-帶吊機
五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。如果以這樣的工藝對成品車進行補漆，車上怕是沒有哪個部件承受得起。補漆時所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一碼事。其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因在前面已經提到了，根據使用時間的長短，車輛的油漆已經開始褪色了，完全依賴原車出廠時的色調補漆，會產生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕只是不大的一塊車身需要補漆，維修人員也會把相關聯(lián)的車體全部重新噴。
五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質量：2000Kg，車輛兩側都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側帶2個卷簾門。內含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應急設備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調機倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數(shù)產品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質冷軋鋼板材質2. 全密封結構3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
銅仁依維柯工程搶險車廠家整改的重點在于階段的標準。業(yè)內人士指出，我國多數(shù)企業(yè)油耗標準離法規(guī)階段標準有相當差距。我國一些合資企業(yè)在新車打入市場時雖然標榜全球同步，但燃油標準卻遠遜于國外同時上市的相同車型，目前不少進口豪華也沒有達到燃料消耗量限值標準?，F(xiàn)在已過了實行法規(guī)階段標準的時間，離達到階段標準日期也只有兩年多時間，然而在企業(yè)不斷推出中轎車的競爭中，卻鮮見減低油耗標準的有效措施，更不見監(jiān)管部門對企業(yè)及銷售行業(yè)的有效監(jiān)管措施。誤區(qū)4：推車起動發(fā)動機裝備自動變速器和三元催化轉換器的因蓄電池缺電不能起動，而采用人推或其他車輛拖動的方法起動是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉換器。誤區(qū)5：加大油門就可換到高速擋有些駕駛員認為只要d擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在d擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到4km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。因此不能一味闖死胡同。技術上陷入困境，還缺一環(huán)節(jié)，即問診。于是，將修理廠原維修人員找來，原來此車是開進修理廠的，換變速箱殼時，將轉速傳感器線撥斷，換新傳感器。我們又重點檢查轉速傳感器。該傳感器為電磁感應式傳感器。經查在起動機運轉時，有感應電壓。也無故障碼。當撥下此轉速傳感器后，再起動時，噴油嘴也不噴油了。因此也可判斷轉速傳感器工作正常。到此又陷入困境。難道是電腦板損壞。該車是開進廠來的，電腦板不應該損壞。在沒有故障代碼的情況下，可能是電控系統(tǒng)沒有故障，也有可能是電控系統(tǒng)有故障，但自診斷系統(tǒng)監(jiān)測不到。根據這種分析，首先對燃油壓力進行了檢測。從結果看，燃油系統(tǒng)油壓正常。接著用vag1552檢測儀的數(shù)據流功能檢查了節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的動態(tài)數(shù)據流。在節(jié)氣門從怠速位置緩慢打開到全開位置時，吸入的空氣量和噴油時間隨節(jié)氣門開大而均勻增加，一切正常。在快速踩下加速踏板時，吸入空氣量的數(shù)據值正常，但節(jié)氣門開度角數(shù)據值變化出現(xiàn)了異常。評述：這兩項費用非常固定，養(yǎng)路費每座22元／月／噸，車船使用稅2元／年。目前，受關注的是取消養(yǎng)路費、開征燃油稅的工作。一旦開征燃油稅，對于私家車主而言，無疑將會考慮車的使用頻率。變化因素：開征燃油稅。省錢絕招：規(guī)定的費用一個也不能少，沒有省錢辦法。鏈接：相關規(guī)定1.北京養(yǎng)路費繳納時限每逾一日加收1%滯納金。如果車主如果拖欠、拒繳養(yǎng)路費，部門將有權暫扣并拍賣欠費車輛。如果車主沒有交納養(yǎng)路費、車船使用稅，將不能對車輛進行年檢。在停車或減速時，盡可能利用車輛慣性，達到省油的目的。保持正常的胎壓水平。輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。每月檢查一次胎壓，并根據需要進行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節(jié)油6％～8％。正確的加油。給加油并非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動機運作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴重的會損壞發(fā)動機及其他重要零部件。
