| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號(hào) | clw |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
濱州哪里有多功能排水搶險(xiǎn)車賣慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ蹋罔F工程等工程救險(xiǎn)。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)特殊說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在1mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75w的電烙鐵。現(xiàn)代電控系統(tǒng)與其他總成、部件一樣處在復(fù)雜多變的條件下工作，加之設(shè)計(jì)制造方面的原因，在經(jīng)過(guò)一定的行駛里程之后，必然會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的毛病，即電路故障導(dǎo)致其局部或整體喪失工作能力。在電氣設(shè)備修理工藝中，決定電器設(shè)備是否可以再次應(yīng)用，以及決定選擇哪一種故障排除方法，應(yīng)以電氣設(shè)備損壞的性能和損壞程度的大小為基礎(chǔ)。
五十鈴救險(xiǎn)車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機(jī)倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險(xiǎn)車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國(guó)六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長(zhǎng)X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長(zhǎng)）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
濱州哪里有多功能排水搶險(xiǎn)車賣故障現(xiàn)象：寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，尤其是冷車起動(dòng)或在高海拔處，下列癥狀會(huì)同時(shí)出現(xiàn)：長(zhǎng)時(shí)間打火，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不法起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)了，但怠速時(shí)發(fā)抖，同時(shí)排氣管冒黑煙；火花塞很濕。"發(fā)動(dòng)機(jī)檢查（checkengin"燈亮，下列癥狀也同時(shí)出現(xiàn)：故障碼37－氧傳感器的加熱繼電器故障；故障碼7或故障碼21－氧傳感器故障。適用車型：199年1月~1992年8月間生產(chǎn)的bmwe3e36車型（均配置m5發(fā)動(dòng)機(jī)）。找到怠速控制系統(tǒng)電路圖，用跨接線將怠速控制閥上3線插頭中的黑／紅色信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的線束插接器a12中的黑／紅色信號(hào)線直接相連后，然后進(jìn)行路試，試車很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有出現(xiàn)故障。拆除跨接線，將插接器a12中的黑／紅色線與車身搭鐵之間接入萬(wàn)用表，觀察電壓情況。測(cè)量靜態(tài)電壓為11.80v，等于蓄電池電壓，但上路行駛一段時(shí)間后，電壓突然變?yōu)?v，然后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并出現(xiàn)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。通過(guò)以上檢查可以確定，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的線束插接器a12中的黑／紅色信號(hào)線與怠速控制閥信號(hào)線之間存在接觸不良的情況。在正常情況下，啟動(dòng)按鈕照明燈約2min后熄滅(拔出點(diǎn)火鑰匙后)。min后車輛應(yīng)完全進(jìn)入休眠狀態(tài)，休眠電流應(yīng)小于3ma。但此車在等待了近2h后，啟動(dòng)按鈕照明燈和座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的led指示燈卻還一直亮著，且休眠電流除了出現(xiàn)2次大幅波動(dòng)外，一直保持在9a左右小幅波動(dòng)，這說(shuō)明此車存在嚴(yán)重的漏電現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析，造成休眠電流過(guò)大的原因可能有以下3個(gè)方面：車輛未進(jìn)入休眠狀態(tài)、總線被喚醒、控制單元或特殊組件受損。一般在城市行車中，制動(dòng)碟（鼓）的壽命大約是5公里，制動(dòng)蹄片的壽命在3公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況。支招：制動(dòng)蹄片是每1公里檢查一次。制動(dòng)液一般是每行駛5公里就應(yīng)更換一次，若長(zhǎng)期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。異常情況仔細(xì)查現(xiàn)象：在車輛托底時(shí)很有可能會(huì)碰到制動(dòng)液管；制動(dòng)時(shí)明顯向左或向右跑偏；將制動(dòng)踏板踩到底，但制動(dòng)效果不明顯，并且連續(xù)踩制動(dòng)踏板效果也無(wú)改善。由機(jī)械原因?qū)е码娐方佑|不良的故障解決的根本辦法是恢復(fù)機(jī)械結(jié)構(gòu)的完整性。在判斷電路故障時(shí)，人們有時(shí)光著眼于電路或電路圖是不夠的，單純重視電路而忽視機(jī)械結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致處理不當(dāng)，都會(huì)重新發(fā)生機(jī)械性和電器性綜合故障。為了提高判斷線路故障的準(zhǔn)確性，縮短查找線路的時(shí)間，防止增添新的故障，不論是靠人工感覺(jué)去判斷還是借助儀表測(cè)燈、儀器去檢測(cè)，應(yīng)遵循下列原則：根據(jù)電路原理圖聯(lián)系實(shí)際；查清癥狀，仔細(xì)分析；從簡(jiǎn)到繁，由表及里；探明構(gòu)造，結(jié)合原理；按系分段，替代對(duì)比。如果由于劣質(zhì)軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е禄啿荒茏杂尚D(zhuǎn)，那么正時(shí)皮帶將會(huì)在這些滑輪表面滑動(dòng)，從而導(dǎo)致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會(huì)加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動(dòng)進(jìn)而影響其正時(shí)功能。張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正確不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或?qū)蜉喴粯樱瑥埦o輪也需要提供適當(dāng)?shù)膹埦o力并自由地旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)張緊輪不能正確工作時(shí)，就像惰輪和導(dǎo)輪一樣，將會(huì)給正時(shí)皮帶的工作壽命帶來(lái)很大影響。
