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產(chǎn)品簡介
蘇州0號(hào)柴油公司,蘇州中石化柴油配送
產(chǎn)品價(jià)格:¥7750.00元/噸
上架日期:2018-09-14
發(fā)貨地:江蘇 蘇州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
瀏覽量:1013
詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌/廠家中國石化型號(hào)蘇州國六柴油
    類型輕柴油規(guī)格其他
    牌號(hào)0#凝點(diǎn)-5
    密度0.845十六烷值49
    運(yùn)動(dòng)粘度5灰分0.003
    硫含量0.0001閃點(diǎn)67
    水分0.0005沸點(diǎn)180℃-200℃
    產(chǎn)地其他適用溫度-4

    蘇州工廠鍋爐柴油配送:蘇州柴油價(jià)格為啥天天漲價(jià)?進(jìn)入9月以來,蘇州0號(hào)柴油價(jià)格穩(wěn)中上漲,基本上各省份均價(jià)都在7500/噸以上,部分地區(qū)主營的掛牌價(jià)格甚至已突破8000/噸。與近三年同期相比不到6000/噸的價(jià)格,漲幅均在1000/噸以上,以上海地區(qū)為例,2015年同期當(dāng)?shù)貎r(jià)格為5400/噸;2016年同期4850/噸;2017年同期5600/噸,而今年同期價(jià)格在7750/噸左右,較往年漲幅高達(dá)2000/噸以上。今年柴油價(jià)格如此之高,蘇州國標(biāo)柴油配送業(yè)務(wù)員就帶大家簡單分析一下今年油價(jià)高的可能因素。
    1
    、 原油價(jià)格
    據(jù)蘇州中石化柴油公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,由于地緣政治及庫存等因素影響,2018年原油價(jià)格較往年相比始終維持在高位震蕩,截止913日,WTI原油收盤68.59美元/桶;Brent原油收盤78.18美元/桶,而往年同期的數(shù)據(jù)顯示WTI原油及Brent原油在九月上旬的價(jià)格僅在45-55美元/桶左右,較之漲幅在20-25美元/桶,大大增加了成本,從而提升了煉油的成本,導(dǎo)致成品油價(jià)格升高。
    2
    、國六油品置換
    目前全國各省都在逐步升級(jí)置換國六油品,2018101日起,華東地區(qū)浙江、江蘇、上海皆要求供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油,根據(jù)歷年油品升級(jí)經(jīng)驗(yàn)來看,資源收緊的炒作消息將發(fā)酵影響市場。且據(jù)了解上海中石油國六投放市場已經(jīng)有1月有余,上海石化生產(chǎn)的國六汽柴油也在8200點(diǎn)開始投放市場,上海地區(qū)提前投放國六油品于市場,有利于其他周邊地區(qū)提前完成油品置換。因此油品的置換升級(jí)也增加了成本,導(dǎo)致整體柴油市場仍呈上漲趨勢。
    3
    、環(huán)保問題
    2018
    7317時(shí),--日前印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,其中首度明令禁止以化工原料名義出售調(diào)和油組分,以及禁止以化工原料勾兌調(diào)和油。今年的環(huán)保打擊較往年力度也有所增大,多地區(qū)提前停售國六以下汽柴油。以上海地區(qū)為例,據(jù)找油網(wǎng)調(diào)研在環(huán)保政策出臺(tái)前,上海約有三四十家做調(diào)和油的企業(yè),目前僅剩十家左右,且之前每月大概出貨量在兩三千噸的貿(mào)易商,現(xiàn)在每月出貨大概僅四五百噸。同時(shí)用調(diào)和油的終端客戶因?yàn)楣?yīng)減少,部分只能轉(zhuǎn)用主營油,還有部分因現(xiàn)在主營油油價(jià)過高導(dǎo)致車隊(duì)加油成本過高而降低開工率。調(diào)和油的價(jià)格較低,在環(huán)保政策出臺(tái)前對(duì)市場價(jià)格有一定抑制作用,現(xiàn)在供應(yīng)減少,影響大大削弱,因此市場價(jià)有一定的上漲趨勢。
    4
    、稅票原因
    2018
    年國家稅務(wù)總局為加強(qiáng)成品油消費(fèi)稅的征收管理,發(fā)布了關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告。此舉導(dǎo)致了煉廠的綜合稅負(fù)成本被推高,進(jìn)而轉(zhuǎn)嫁給下游。以2018913日柴油價(jià)格與2017年同期相比,柴油年度價(jià)差高達(dá)2052/噸,同比漲幅為42.48%;柴油票價(jià)同期年度價(jià)差在580/噸,同比漲幅亦高達(dá)138.1%。同時(shí),帶票資源的緊張,也對(duì)于柴油價(jià)格的攀升有一定支撐。
    因此,原油高價(jià)、油品升級(jí)置換、環(huán)保打擊以及稅票問題等因素或是導(dǎo)致今年油價(jià)較高的主要因素。同時(shí),上半年煉廠總體的開工率并不高,從而導(dǎo)致成品油市場供應(yīng)持續(xù)降低以及今年停工限產(chǎn)的政策都對(duì)于油價(jià)有一定程度的支撐。

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