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馬鞍山G20-BC15T-1DL
簡介：
齒輪泵是液廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用廣。下面以外嚙合齒輪泵為例來剖析齒輪泵。
液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯齒輪泵，泵，化工泵，雙向齒輪馬達，齒輪泵附調壓閥，齒輪泵附升降閥。
液壓齒輪泵工作時，輪隨電動機一起并帶動從動輪跟著。當室一側的嚙合齒逐漸分開時，室容積增大，壓力，便將吸人管中的泵內；分兩路在齒槽內被齒輪到室。
進入室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使受而從室進入管中。齒輪和從動齒輪不停地，泵就能連續(xù)不斷地和。
液壓泵體上裝有安全閥，當壓力超過規(guī)定壓力時，輸送可以自動頂開安全閥，使高壓返回管。
齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的軸12和從動軸15上，軸由電動機帶動。
齒輪泵說明：
齒輪泵的結構如圖所示，當泵的齒輪按圖示箭頭方向時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的，齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油。齒輪嚙合時齒向線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的齒輪由電動機帶動不斷時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
