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受限產(chǎn)政策影響部分鋼廠相繼停產(chǎn)，部分鋼廠有限產(chǎn)計(jì)劃，焦炭需求相對減弱，然部分鋼廠陸續(xù)有高爐復(fù)產(chǎn)，焦炭日耗增加，需求好轉(zhuǎn)，庫存持續(xù)下滑，近期多積極采購，部分貿(mào)易商惜售待漲情緒較濃，部分貿(mào)易商持觀望態(tài)度，暫無采購計(jì)劃，預(yù)計(jì)明日焦炭市場偏強(qiáng)運(yùn)行。

   生鐵：穩(wěn)中個(gè)調(diào)

   山東個(gè)別鋼廠采購生鐵，加之生鐵成本高位，部分廠家報(bào)價(jià)上調(diào)。隨焦炭不斷漲價(jià)，鐵廠成本壓力增大，然各地需求一般，多數(shù)鐵廠出貨不快，報(bào)價(jià)多維穩(wěn)，少數(shù)鐵廠成交尚可，維持低庫存或負(fù)庫存，仍有漲價(jià)意向，預(yù)計(jì)明日生鐵價(jià)格或市場穩(wěn)中偏強(qiáng)。

   三、影響因素有幾點(diǎn)

   1、8月財(cái)新中國制造業(yè)PMI降至49.2

   受疫情汛情影響，8月中國制造業(yè)由擴(kuò)張轉(zhuǎn)為收縮，景氣程度減弱。9月1日公布的2021年8月財(cái)新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)下降1.1個(gè)百分點(diǎn)至49.2，自2020年5月以來*次落入收縮區(qū)間。這一走勢與國家統(tǒng)*局制造業(yè)PMI一致。統(tǒng)*局公布的8月制造業(yè)PMI錄得50.1，較7月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，略高于榮枯線，為2020年3月以來*低。

   2、2021年8月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.7%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)

   中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2021年8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.7%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)臨近榮枯線，仍處在不景氣區(qū)間。

   3、四連降!8月份重卡市場銷量預(yù)計(jì)同比下降52%

   8月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型6.2萬輛左右(開*數(shù)口徑)，環(huán)比下降19%，同比下滑52%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。8月份也是重卡行業(yè)今年以來的第四次下降，而且是從5月份以來的連續(xù)四個(gè)月下滑。