油罐車可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說明:
油罐車簡(jiǎn)介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)取？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體?？膳鋷?5米自動(dòng)回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議
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15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，要把潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水放在盆里或類似的容器里，不要放在地面上（環(huán)境污染）不要長(zhǎng)時(shí)間開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在車上操作時(shí)，要注意安全規(guī)則。關(guān)于潤(rùn)滑，使用黃油槍的壓力不超過4巴。黃油槍沒有安全裝置，可能損壞軸承，球形接頭，油封等。加油前要注意清潔潤(rùn)滑油嘴，旋出放油塞之前，要注意清潔之。潤(rùn)滑的專用設(shè)備，按照制造廠的說明書進(jìn)行。所需的奔馳專用工具，諸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由奔馳維修站備件部門供給。國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。
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上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。
油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
卡車運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車油耗對(duì)提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。
2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。
4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
面對(duì)公路車嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。
上戶須知
一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過第三方機(jī)構(gòu)的無損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。
攀枝花二手加油車多少錢一輛在界，曾經(jīng)流傳著這樣一句話：“侯門一入深似海。”短短7個(gè)字，道出多少豪車車主辛酸淚，“牛拉寶馬”、“怒砸奔馳”事件也幾度發(fā)生。是什么讓豪華車型們的售后成為難題？售后解決問題能力差；零部件引進(jìn)與更換滯后；維修時(shí)間過長(zhǎng)；保養(yǎng)成本過高……這是廠商的問題；另一方面，很多豪車車主們不會(huì)保養(yǎng)、不懂保養(yǎng)、不敢保養(yǎng)，這也是讓“侯門”深似海的原因。其實(shí)，豪華車型更需要定期保養(yǎng)，小心呵護(hù)。讓“侯門”不再一入深似海，請(qǐng)關(guān)注本期推出的“主流豪華車型保養(yǎng)經(jīng)典”。”“現(xiàn)在天熱要開空調(diào)了，油耗更大了?！薄拔移綍r(shí)只上下班開車，周末有時(shí)出去逛逛，一個(gè)星期大概開15公里左右。前陣子加了3元油，才開了半個(gè)月就用光，我算了算，如果百公里油耗能降一升，一周至少省1元出頭。”昨日在比賽現(xiàn)場(chǎng)，一些圍觀的市民表現(xiàn)出對(duì)節(jié)油的強(qiáng)烈興趣。省交通廳副廳長(zhǎng)李先友介紹，目前我省機(jī)動(dòng)車保有量超過1萬輛，現(xiàn)在正值江蘇節(jié)能宣傳周，這次節(jié)油大賽，目的也是為了選拔全省的節(jié)油能手、推廣節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)改裝仍屬非法的大環(huán)境下，對(duì)于改裝愛好者來說可做的事情不多；而底盤的強(qiáng)化可以用相對(duì)較少的投資獲得一定的行駛性能的改觀，而且尚處在合法范疇。對(duì)于底盤的強(qiáng)化有多種手段，為的當(dāng)然是焊裝全車防滾架，剛性方面毫無疑問可以獲得本質(zhì)的提升，幾乎可以達(dá)到落場(chǎng)比賽的標(biāo)準(zhǔn)，但這一動(dòng)作實(shí)在太大，而且在國(guó)內(nèi)已屬“非法”之列，除了用來參加比賽，就無法在公路上合法行駛了；作為妥協(xié)，亦可以做“全車加焊”，即對(duì)全車底盤的焊點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊，仍可大幅提升車身剛度并且依然可以合法“行街”，但仍然是一項(xiàng)相當(dāng)浩大的工程，主要針對(duì)一些本已十分強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)車，對(duì)于低端車的用戶亦難以承受其高昂的成本，并且即便是“發(fā)燒友”也多半不忍心看自己的愛車如此被“大卸八塊”地動(dòng)手術(shù)。機(jī)油不是越滿越好一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。對(duì)這種行為，表示：如果機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。特別提示：油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時(shí)再加油。
