| 詳細(xì)參數(shù) |
|---|
無(wú)錫改性尼龍塑料隔熱顆粒填充料玻纖粉 增強(qiáng)用玻璃纖維粉廠(chǎng)家
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵領(lǐng)域的運(yùn)用
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，耐磨，耐腐蝕，易于成型，玻璃纖維含量30%以上，經(jīng)增韌，耐候，絕緣等方面的改性，在我國(guó)及世界高鐵的快速發(fā)展中面臨新機(jī)遇。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高鐵的“瓶頸”制約矛盾仍很突出，鐵路運(yùn)輸仍跟不上我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代生活快速發(fā)展的需要，整個(gè)世界正處于高鐵建設(shè)的第三次浪潮中，以磁懸浮列車(chē)為代表的第四次浪潮正在醞釀。
高鐵也成為我國(guó)對(duì)外投資、開(kāi)放的名片，我國(guó)及世界高鐵的發(fā)展速度空間巨大。
高鐵運(yùn)行速率一般達(dá)到每小時(shí)250公里，要求軌道高剛性，高穩(wěn)定性和適宜的彈性，性能可靠性以及維修的便捷性，對(duì)新材料的使用提出越來(lái)越高的要求。
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍?jiān)谖磥?lái)高鐵中的應(yīng)用著重體現(xiàn)在兩大方面：
一是軌道部分的應(yīng)用；二是車(chē)廂的輕量化應(yīng)用。
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵軌道部件的應(yīng)用主要有絕緣軌矩塊，絕緣套管，軌矩?fù)醢?，道岔軌撐座等?/span>
我國(guó)高鐵提速，高速動(dòng)力載荷反復(fù)作用下，軌道除了有足夠的強(qiáng)度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統(tǒng)提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌矩塊就是由30%加纖尼龍6材料制作，它保證了車(chē)箱的舒適性和安全性。
現(xiàn)在高鐵都設(shè)計(jì)了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關(guān)系著道岔的使用使命和機(jī)車(chē)的安全行駛，要求具有高強(qiáng)度，絕緣，強(qiáng)韌性等性能，采用玻璃纖維增強(qiáng)增韌尼龍6材料制造。
高鐵的車(chē)速將越來(lái)越快，我國(guó)目前在研究的超級(jí)高鐵車(chē)速已達(dá)1000公里/小時(shí)，車(chē)速越快，其輕量化的研究意義將更加突出
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵輕量化應(yīng)用方面主要有以下幾大方向：
1.蜂窩狀內(nèi)飾件代替鋼板減輕車(chē)輛重量。
2.車(chē)輛摩擦板采用自潤(rùn)性玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6替代鋼制摩擦系統(tǒng)，不僅節(jié)省材料減輕重量，而且經(jīng)久耐用。
3.傳動(dòng)系統(tǒng)軸承保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6材料，大幅延長(zhǎng)機(jī)車(chē)軸承的使用壽命。
4.高鐵貨車(chē)心盤(pán)襯墊，它是車(chē)輛高載荷承受部件，車(chē)輛高速運(yùn)行縱向，橫向，扭力和動(dòng)載加速狀態(tài)下，心盤(pán)襯墊承壓達(dá)到11MP,玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6完全能勝任，又能減重。
玻璃纖維粉的優(yōu)點(diǎn)：
1.玻璃纖維增強(qiáng)以后，玻璃纖維粉是耐高溫材料，因此，增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻璃纖維以前提高很多，尤其是尼龍類(lèi)塑料；
2. 玻璃纖維增強(qiáng)以后，由于玻璃纖維的加入，限制了塑料的高分子鏈間的互相移動(dòng)，因此，增強(qiáng)塑料的收縮率下降很多，剛性也大大提高；
3.玻璃纖維增強(qiáng)以后，增強(qiáng)塑料不會(huì)應(yīng)力開(kāi)裂，同時(shí)，塑料的抗沖性能提高很多；
4.玻璃纖維增強(qiáng)以后，玻璃纖維是高強(qiáng)度材料，從而也大提了塑料的強(qiáng)度，如：拉伸強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度，提高很多；
5.玻璃纖維增強(qiáng)以后，由于玻璃纖維和其它助劑的加入，增強(qiáng)塑料的燃燒性能下降很多，大部分材料不能點(diǎn)燃，是一種阻燃材料。
玻璃纖維粉的作用：
1、增強(qiáng)剛性和硬度，玻纖的增加可以提高塑料的強(qiáng)度和剛性，但是同樣的塑料的韌性會(huì)下降。例子：彎曲模量；
2、提高耐熱性和熱變形溫度，以尼龍為例，增加了玻纖的尼龍，熱變形性溫度至少提高兩倍以上，一般的玻纖增強(qiáng)尼龍耐溫都可以達(dá)到220度以上
3、提高尺寸穩(wěn)定性，降低收縮率；
4、減少翹曲變形；
5、減少蠕變；
6、對(duì)阻燃性能因?yàn)闋T芯效應(yīng)，會(huì)干擾阻燃體系，影響阻燃效果；
7、降低表面的光澤度；
8、增加吸濕性；
9、玻纖處理：玻纖的長(zhǎng)短直接影響材料的脆性的。玻纖如果處理不好，短纖會(huì)降低沖擊強(qiáng)度，長(zhǎng)纖處理好會(huì)提高沖擊強(qiáng)度。要使得材料脆性不至于下降很大，就要選擇一定長(zhǎng)度的玻纖。
無(wú)錫改性尼龍塑料隔熱顆粒填充料玻纖粉 增強(qiáng)用玻璃纖維粉廠(chǎng)家