| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 其它 | 服務(wù)類型 | 商檢 |
| 操作地 | 深圳港 | 啟運港 | 深圳港 |
| 航線 | 其它 | 操作產(chǎn)品 | 其它 |
深圳廢鋼邊角料代理進口報關(guān)
代理進口報關(guān)廢鋼邊角料
融匯進口物流供應(yīng)鏈隸屬于廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司
融匯供應(yīng)鏈由報關(guān)行，貨運代理有限公司，進出口公司，進口清關(guān)公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務(wù)平臺。前身融匯進出口貿(mào)易有限公司成立于2005年，經(jīng)過十幾年發(fā)展，發(fā)展成現(xiàn)如今分布全國各大小網(wǎng)點20個點，掌控全國進口風(fēng)向，根據(jù)進口產(chǎn)品屬性確定清關(guān)口岸，確保進口通關(guān)的便利性以及通暢性。
針對再生金屬清關(guān)優(yōu)勢：
1.進口前協(xié)助查詢各類準(zhǔn)入，確定清關(guān)單證，核查是否如何國標(biāo)，是否可以進口。
2.代辦國內(nèi)各類資質(zhì)，以及提供國內(nèi)各類資質(zhì)，解決國內(nèi)無資質(zhì)問題。
3.完善的費用核算，清關(guān)包干價格，讓清關(guān)費用從不超額。
4.快速清關(guān)服務(wù)，申報放行一個工作日完成。
5.大幅度減少再生金屬原料抽樣檢測以及查驗概率。
近日通報運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進展情況。根據(jù)通報，環(huán)渤海地區(qū)、山東省、長三角地區(qū)的沿海主要港口和唐山港、黃驊港共17個港口的礦石、焦炭等大宗貨物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5個百分點；鐵路和水路疏港比例由31%增長到42%，增長了11個百分點。部分港口實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運信息共享。重點地區(qū)主要港口礦石焦炭疏運比例（根據(jù)各省市報送數(shù)據(jù)匯總）通報同時強調(diào)了存在的問題：一是部分港口大宗貨物公路疏港比例仍然較高。年三季度，秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港的礦石焦炭公路疏港占比分別為1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息共享，正在協(xié)調(diào)推進。安徽、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶的省級交通運輸主管部門未報送主要港口鐵水聯(lián)運信息交換共享進展情況。為貫徹落實辦公廳《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（218—22年）》關(guān)于推動大宗貨物集疏港向鐵路和水路轉(zhuǎn)移、加快鐵水聯(lián)運信息共享等有關(guān)要求，水運局組織建立了工作進展季度監(jiān)測制度。
