SWH-G03-C7-D24-20-LS平衡閥
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NXQ系列國標(biāo)囊式蓄能器是溫納液壓公司生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為膠囊式的蓄能器，由于其在儲蓄能量，穩(wěn)定壓力，減少能耗，補償漏損等方面具有出色的特點，因此在被廣泛使用于汽車、機械機床、石油、等行業(yè)領(lǐng)域。
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Cr5Mo合金法蘭材質(zhì)是珠光體耐熱鋼屬于鉻鉬耐熱鋼，元素cr可提高鋼的抗高溫氧化性能和高溫抗腐蝕性，能抵抗石油裂化過程中產(chǎn)生的腐蝕，Mo可提高鋼在高溫下的機械性能，同時也能降低鋼的回火脆性傾向。因此1Cr5Mo耐熱鋼具有優(yōu)良的耐高溫硫腐蝕性、耐氧化性及較高的高溫強度，工作溫度可高達(dá)6℃，因為它的特性，此合金法蘭被廣泛地應(yīng)用于常規(guī)熱電站、核能動力裝置、石油精制以及其它高溫設(shè)備中。坡口加工：坡口加工宜采用機械方法，也可采用等離子切割、氧乙炔切割等熱加工方法。
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內(nèi)部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當(dāng)液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程；而當(dāng)氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產(chǎn)品質(zhì)量、壽命的關(guān)鍵因素。皮囊的上面的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口里面有一個單向閥，閥芯后面有一個彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是，對于不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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制造許可證：蓄能器是一種壓力容器，必須遵守壓力容器的規(guī)范，其設(shè)計、制造和試驗需按照標(biāo)準(zhǔn)進行;安裝、設(shè)置其它零部件和運行應(yīng)按照壓力容器的技術(shù)規(guī)則。我公司已持有質(zhì)量檢驗疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證：(A1級壓力容器許可證)許可證編號：TS2210185-2009，為蓄能器的制造提供可靠的質(zhì)量安全保證。
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皮囊式蓄能器原理：
它利用氣體的可壓縮性進行能量的儲蓄，也就是在皮囊發(fā)的內(nèi)部充入氣體(一般是氮氣)，在外部使用液壓油進行包圍，當(dāng)液壓油增多的時候，皮囊受到壓力出現(xiàn)變形，氣體體積就會縮小，而如果氣體膨脹，就表明儲存的能量在進行釋放。
皮囊式蓄能器優(yōu)點：
皮囊可以有效的把油和氣進行隔離，重啟方便，安裝容易，反應(yīng)靈敏，維護簡單。
皮囊式蓄能器缺點：
它的使用壽命相比活塞式要短一些，皮囊的體積有限，不能做的太大，無法承受很大的壓力，而一旦皮囊遭到破裂會導(dǎo)致蓄能器突然失效。
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電源接通后，檢查溫控器狀態(tài)是否正常，并設(shè)定所需的工作溫度。連接進出油管并緊固，提醒用戶注意，出油管和出油口務(wù)必緊固，否則隨著壓力增大，會導(dǎo)致出油管被沖掉，增添不必要的麻煩。固定好進出油管后，即啟動電機按鈕，油泵開始正常工作，當(dāng)出油口出油流出，旋轉(zhuǎn)加熱開關(guān)啟動加熱器，經(jīng)過三級過濾后的油即為凈化的油。過濾過程中，請注意觀察壓力表，如果壓力達(dá)到.4MPA，請及時清洗和更換濾芯。當(dāng)一桶（箱）油抽完需抽另一桶（箱）油時，需動作迅速，避免油泵長時間空轉(zhuǎn)，若來不及就停機，待進油管接好后重新開機。
皮囊式蓄能器用途：
1、作為液壓回路的壓力補償、溫度補償和泄漏補償
2、車輛懸吊系統(tǒng)
3、可以作為沖擊的緩沖
4、緩沖活塞泵的脈動
4、吸收水錘及波動沖擊壓力(沖擊緩沖)
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濾布的自動調(diào)偏是由濾布的跑偏帶動調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)動，引起氣動閥運作，然后再通過8mm的氣管與雙向氣缸相連。雙向氣缸的活塞桿一端固定在機架上，而另一端則與調(diào)偏輥相連，固定在機架上雙向氣缸活塞的伸縮帶動調(diào)偏輥一端動作。手動調(diào)偏是通過調(diào)節(jié)手動調(diào)偏輥的位置來完成對濾布的調(diào)偏。如果濾布向左邊跑則調(diào)整左邊的調(diào)節(jié)絲桿使手動調(diào)偏輥的左端向外拉或者調(diào)整右邊的調(diào)節(jié)絲桿使手動調(diào)偏輥的右端向里推直至調(diào)到濾布不跑偏為止。反之亦然。
