2LQF6W-A5.0F油水冷卻器
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NXQ系列國標囊式蓄能器是溫納液壓公司生產的結構形式為膠囊式的蓄能器，由于其在儲蓄能量，穩(wěn)定壓力，減少能耗，補償漏損等方面具有出色的特點，因此在被廣泛使用于汽車、機械機床、石油、等行業(yè)領域。
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一些客戶可能對振動篩的材質不太了解，不管是旋振篩，超聲波振動篩，還是直線振動篩，如果客戶選用的是物料接觸部分為不銹鋼材質。那么客戶可能會有所了解，但是不銹鋼也分好多種類型：有21，34，34L，316，316L等多種類型。如果客戶對這些不夠了解，就可能會上當受騙。下面我們就講解以下如何區(qū)分振動篩所使用的不銹鋼為哪一種材質。1的不銹鋼材質其實跟普通鋼材沒有太多區(qū)別，只是比普通鋼材稍微好了一點點，帶一點點防銹的成分，是在不銹鋼材質中質量差的一種，如果用在振動篩上根本用不了多久就會生銹。4材質的不銹鋼為普通的不銹鋼，這種不銹鋼板為振動篩常用的類型。這種材質的鋼板比21材質的要好的太多。我們通常跟客戶所說的物料接觸部分為34不銹鋼。就是說的這種類型的鋼板。316L類型的不銹鋼為比34更好一點的材質，通常是用在食品，醫(yī)學等行業(yè)。這些行業(yè)對振動篩的材質要求很嚴格，這些不僅關系到產品的質量問題，更關系到人的生命安全。型的不銹鋼則比316型的更好。上面我們對不銹鋼材質簡單說了一下，下面我們就講解下如何區(qū)分這些材質，以防客戶在購買振動篩時上當受騙。
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程；而當氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產品質量、壽命的關鍵因素。皮囊的上面的內孔有內螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口里面有一個單向閥，閥芯后面有一個彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是，對于不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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制造許可證：蓄能器是一種壓力容器，必須遵守壓力容器的規(guī)范，其設計、制造和試驗需按照標準進行;安裝、設置其它零部件和運行應按照壓力容器的技術規(guī)則。我公司已持有質量檢驗疫總局頒發(fā)的特種設備制造許可證：(A1級壓力容器許可證)許可證編號：TS2210185-2009，為蓄能器的制造提供可靠的質量安全保證。
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皮囊式蓄能器原理：
它利用氣體的可壓縮性進行能量的儲蓄，也就是在皮囊發(fā)的內部充入氣體(一般是氮氣)，在外部使用液壓油進行包圍，當液壓油增多的時候，皮囊受到壓力出現變形，氣體體積就會縮小，而如果氣體膨脹，就表明儲存的能量在進行釋放。
皮囊式蓄能器優(yōu)點：
皮囊可以有效的把油和氣進行隔離，重啟方便，安裝容易，反應靈敏，維護簡單。
皮囊式蓄能器缺點：
它的使用壽命相比活塞式要短一些，皮囊的體積有限，不能做的太大，無法承受很大的壓力，而一旦皮囊遭到破裂會導致蓄能器突然失效。
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減速機的使用注意事項：一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行了5小時或每年一次更換新油，長期的停用減速機，在重新的運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得和不同牌號的油混用，牌號相同但粘度不同的油允許混合使用。換油時要等待減速機冷卻下來到無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置的電源，防止無意間的通電。工作中，當發(fā)現油溫溫升超過8℃或油池溫度超過1℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉。
皮囊式蓄能器用途：
1、作為液壓回路的壓力補償、溫度補償和泄漏補償
2、車輛懸吊系統(tǒng)
3、可以作為沖擊的緩沖
4、緩沖活塞泵的脈動
4、吸收水錘及波動沖擊壓力(沖擊緩沖)
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其常用于較大比重的物料的提升。.NE系列斗式提升機NE系列斗式提升機是一種新型的斗式提升機，其采用板鏈傳動，區(qū)別于老型號TB系列板鏈斗式提升機，其命名方式采用提升量而命名而非斗寬。如NE15指的是提升量為15噸一小時而不是斗寬15。NE系列斗式提升機有著很高的提升機效率，根據提升速度不同還分有NSE型號及高速板鏈斗式提升機。.TB系列斗式提升機TB系列斗式提升機是一種較老型號的斗式提升機，其傳動部分采用板鏈傳動，現已經被相應NE系列斗式提升機產品替代。
