| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | YWZ4B-300,80 |
| 類型 | 制動氣室 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 所有起重機(jī) | 配件編號 | 13782803994 |
| 外形尺寸 | 國標(biāo)產(chǎn)品 | 重量 | 100kg |
| 產(chǎn)地 | 焦作市 | ||
日喀則YWZ8-500/121絞車制動閘電控箱SDZ3-40
一般，駐車制動系統(tǒng)的機(jī)械傳動裝置組成如右圖所示。駐車制動系統(tǒng)與行車制動系統(tǒng)共用后輪制動器7。施行駐車制動時，駕駛員將駐車制動操縱桿1向上扳起，通過平
衡杠桿2將駐車制動操縱纜繩3拉緊，促動兩后輪制動器。由于棘爪的單向作用，棘爪與棘爪齒板嚙合后，操縱桿不能反轉(zhuǎn)，駐車制動桿系能可靠地被鎖定在制動位置。
欲解除制動，須先將操縱桿扳起少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕8，通過棘爪壓桿使棘爪離開棘爪齒板。然后將操縱桿向下推到解除制動位置。使棘爪得以將整個駐YW系列電力液壓塊式制動器:
YW-200/E23，YW-200/E30，YW-250/E23，YW-250/E30，YW-250/E50，YW-315/E30，YW-315/E50，YW-315/E80
YW-400/E50，YW-400/E80，YW-400/E121，YW-500/E80，YW-500/E121，YW-500/E201，YW-630/E121，YW-630/E201
YW-630/E301，YW-710/E201，YW-710/E301
車機(jī)械制動桿系鎖止在解除制動位置。駐車制動系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐，這一點只有用機(jī)械鎖止方法才能實現(xiàn)，因此駐車制動系統(tǒng)多用機(jī)械式傳動裝置。
日喀則YWZ8-500/121絞車制動閘電控箱SDZ3-40空調(diào)水冷機(jī)組的制冷原理空調(diào)水冷機(jī)組的制冷原理是什么？空調(diào)大致分為水機(jī)、機(jī)、大型風(fēng)管機(jī)這三類。首先，先談一下大型風(fēng)管機(jī)。（此類機(jī)型已經(jīng)逐漸淡出市場）大型風(fēng)管機(jī)就是以前那種用于工廠或者機(jī)房的空調(diào)設(shè)備，一般情況下，是一臺大功率的機(jī)器拖一臺大功率的風(fēng)管機(jī)，然后現(xiàn)場制作鐵皮風(fēng)管，把這臺大功率的風(fēng)管機(jī)用鐵皮風(fēng)管接入各個工作區(qū)域，實現(xiàn)制冷、制熱。優(yōu)點：用于工程投標(biāo)的時候，價格極為便宜。（一般一個工程項目用多聯(lián)機(jī)需要1萬的投入的話，而用這種方式只要4~5萬。
折疊編輯本段液壓傳動裝置
目前，轎車的行車制動系統(tǒng)都采用了液壓傳動裝置，主要由制動主缸(制動總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動器中的制動輪缸(制動分泵)、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸
等組成，見右圖。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用特制的橡膠制動軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動前，液壓系統(tǒng)中
充滿專門配制的制動液。
踩下制動踏板4，制動主缸5將制動液壓入制動輪缸6和制動鉗2，將制動塊推向制動鼓和制動盤。在制動器間隙消失并開始產(chǎn)生制動力矩時，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長
直到完全制動。此過程中，由于在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動一段距離。放開踏板，制動蹄和輪缸活
塞在回位彈簧作用下回位，將制動液壓回主缸。
折疊編輯本段制動助力器
目前，轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器，利用發(fā)動機(jī)喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。根據(jù)真空助力膜片的多少，真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)
膜片式兩種。制動器
YWZE-100/23，YWZE-150/23，YWZE-300/30，YWZE-300/50，YWZE-300/80，YWZE-200/23，YWZE-200/30，YWZE-250/23
YWZE-250/30，YWZE-250/50，YWZE-315/30，YWZE-315/50，YWZE-315/80，YWZE-400/50，YWZE-400/80，YWZE-400/121
YWZE-500/80，YWZE-500/121，YWZE-500/201，YWZE-630/121，YWZE-630/201，YWZE-630/301，YWZE-600/121，YWZE-600/201
單膜片式 國產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器。
日喀則YWZ8-500/121絞車制動閘電控箱SDZ3-40TEED一21K超溫報溫控儀輸出信號控制PLC整個程序的運行，鉑電阻PT1測試信號至報溫控儀與超溫報設(shè)置溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)實際溫度值低于設(shè)定值時，輸出控制信號給PLC，PLC程序正常運行。當(dāng)實際溫度值超過設(shè)定值時，輸出控制信號給PLC，PLC關(guān)閉運行程序。故超溫報的設(shè)置值一般要高于工作溫度的設(shè)定值?；療犸L(fēng)循環(huán)烘箱的故障分析及解決方法2.1故障現(xiàn)象描述閉合循環(huán)烘箱空氣開關(guān)，按照該烘箱的操作說明書設(shè)置好加熱溫度25℃，超溫報溫度26℃，保溫計時1h后，啟動其自動運行程序，烘箱的循環(huán)風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)機(jī)、碟閥、加熱等指示燈按順序亮起，表明程序運行正常。
工作過程：
1. 真空助力器不工作時(圖a)，彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟)，橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉)。伺服氣室前、后腔
經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通，并與空氣隔絕。在發(fā)動機(jī)開始工作、且真空單向閥被吸開后，伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。
2. 當(dāng)制動踏板踩下時，起初氣室膜片座8固定不動，來自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對于膜片座8前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙
消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時，伺服氣室前后腔隔
絕。
3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過程中，膜片
20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態(tài)下，伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數(shù)關(guān)系。
折疊編輯本段氣壓制動系統(tǒng)
